Leitmedium der Elektromobilität
Ein Schweizer Firmenkonsortium baut das nach eigenen Angaben größte Elektrofahrzeug der Welt. Der gebrauchte Komatsu-Muldenkipper wird dazu von Kuhn Schweiz und Lithium Storage von Diesel- auf Elektroantrieb umgerüstet.
Bei der Umrüstung erhält der Muldenkipper ein 4,5 Tonnen schweres Akkupaket mit einer Kapazität von nicht weniger als 700 kWh. Das Unternehmen Empa ist mit von der Partie: Batteriespezialist Marcel Held ist für die Sicherheitsanalyse zuständig. Geliefert werden die Batterien vom chinesischen Hersteller Shenzen Westart. Das Batteriemanagementsystem steuert der Schweizer Spezialist Esoro bei.
Der Zementwerk-Betreiber lässt sich dies einen siebenstelligen Franken-Betrag kosten. Gefördert wird das Projekt vom Schweizer Bundesamt für Energie . Zehn Jahre lang soll der elektrische Muldenkipper eingesetzt werden. 20 Mal täglich transportiert dieser Material zu Tal. Bewährt sich das Fahrzeug, könnte der Zementwerker Ciments Vigier künftig bis zu acht Fahrzeuge rein elektrisch betreiben.
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