Kohle statt Erdgas: Herausforderung für die Logistik Kohle Erdgas
Für den Eisenbahnbereich ergeben sich bei Waggons, Lokomotiven, Betriebspersonal und Trassenkapazitäten Engpässe, berichtete im Juli das saarländische Wirtschaftsministerium, das zu dem Transport von Steinkohle, an dem auch der Kraftwerksbetreiber Steag teilnahm. Auf diesem Gipfel hatte Minister Jürgen Barke erklärt: "Wagenmaterial, Lokomotiven und Personal – auch die Trassen müssen verfügbar sein. Die Kapazitäten sind allerdings nicht da.
Steag habe Schwierigkeiten, ausreichende Kapazitäten auf der Schiene für seine saarländischen Kraftwerke zu bekommen, hieß es von dem Unternehmen laut Süddeutscher Zeitung.. Dabei würden einige hundert zusätzliche Güterzüge benötigt, um große Mengen Steinkohle in kurzer Zeit zu den Kraftwerken zu bringen. DB-Chef Richard Lutz sagte bereits Ende Juli, was dafür an Güterwaggons benötigt werde, sei momentan nicht vorhanden.
Zur Frage der Herkunft der Steinkohle teilte EnBW mit, 2021 sei sie hauptsächlich aus Russland gekommen. Das Unternehmen habe Ende vorigen Jahres damit begonnen, "das Beschaffungsportfolio weiter zu diversifizieren", um so die Abhängigkeit von russischen Kohlelieferungen zu reduzieren. Das heißt, neben Kolumbien, Südafrika und USA prüfe EnBW weitere Beschaffungsmöglichkeiten aus Australien, Afrika und Asien.
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