Nicht nur im Straßenverkehr, auch im Luftverkehr soll die E-Mobilität in Zukunft ihren Durchbruch erreichen. Das Ziel: Klimaneutrales Fliegen. Ganz so einfach ist die Umsetzung allerdings nicht.
Um das zu demonstrieren, hat sich die „Elektra Trainer“ ein Rennen mit einem Elektroauto geliefert. Von Gelnhausen in Hessen aus schaffte Pilot Uwe Nortmann die rund 400 Kilometer Luftlinie bis zur Nordseeinsel Norderney innerhalb eines Tages mit nur einem Zwischenstopp in Oerlinghausen – und brauchte kaum länger als das E-Auto.
Die bisher verheerende Klimabilanz des Luftverkehrs, Stichwort Flugscham, ist ihm bewusst. „Hinsichtlich des Images kämpfen wir manchmal“, räumt er ein. Der Wandel in der Branche habe längst begonnen.
„Wir werden jetzt nicht kurzfristig mit Batterien über den Atlantik fliegen, zum Beispiel. Wir sind uns ganz bewusst, dass es sich vorläufig um Kurzstreckenflüge handelt.“ Die kurzen Strecken seien sehr wohl noch in diesem Jahrzehnt elektrisch möglich. Ähnlich schätzt es Björn Nagel vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt ein.
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