Dopo il terribile incidente al Giro di Polonia (Jakobsen in coma) gli atleti chiedono misure di sicurezza molto più severe
c’erano blocchi di cemento potenzialmente letali. Solo l’assenza di pubblico dovuta alle misure anti-Covid, poi, ha impedito la tragedia.. Incredibilmente, i regolamenti prevedono norme rigidissime sulla lunghezza dei calzini da indossare durante le cronometro ma nulla su forma, struttura e tenuta delle transenne.
Silvio Martinello, ex velocista sopraffino e campione olimpico, la pensa così: «Al Giro d’Italia gli ultimi 500 metri del rettilineo d’arrivo sono messi in sicurezza con barriere di circa due metri, scomode per il pubblico ma molto più sicure per i corridori. In Polonia il disastro è stato causato dalle transenne, mal posizionate e probabilmente non agganciate tra loro, saltate come birilli: sono state la vera causa di quanto accaduto». Un altro grande ex dello sprint, l’australiano: «Da dieci anni chiediamo alla federazione transenne che non flettano senza ricevere risposte. Se a Katowice le avessero messe, Fabio se la sarebbe cavata con qualche cerotto».
In una grande corsa a tappe, affitto e movimentazione delle transenne di qualità adeguata sono una voce importante di spesa ma anche un onere logistico di primo livello. Il Giro di Polonia è una corsa dalle grandi risorse, inserita nel World Tour a dispetto di un’esperienza relativamente breve.
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