In München zeigt VW einen elektrischen GTI. Damit könnte der Konzern ein Erfolgsmodell ins Elektrozeitalter bringen. Doch das darf nicht zu früh kommen.
Die ID-Reihe, die auch optisch als reine Elektromarke angelegt war, schwächelte zuletzt.Mit dem GTI-Konzept setzt der Konzern nun auf die Erfolgsmodelle der Vergangenheit, die als Elektroautos weiterleben sollen. Ikonische Modelle wie der Golf oder Tiguan sollen so den Sprung ins elektrische Zeitalter schaffen und dabei auf klassische VW-Designelemente setzen.
Eine Serienversion des nun vorgestellten GTI-Konzepts ist allerdings erst für 2027 zu erwarten. Bis dahin will die Kernmarke des Konzerns elf neue Elektroautos auf den Markt bringen. Aktuell steckt VW mit seiner nächsten Produktgeneration in einer Zwickmühle: Modelle wie ein elektrischer Golf oder Tiguan würden den derzeitigen E-Modellen wie dem ID.3, ID.4 oder ID.5 direkte Konkurrenz machen. Doch die ID-Reihe ist noch lange nicht am Ende ihrer Produktzyklen angelangt. Für den ID.3 gab es vor Kurzem sogar noch mal ein Facelift. Das dürfte auch ein Grund sein, warum es der Konzern mit der Umsetzung des GTI-Konzepts nicht allzu eilig hat.
Um bei der Elektromobilität dennoch weiter Druck zu machen, setzt Volkswagen auf andere Modelle: Ab 2025 soll mit dem ID.2 ein günstiges Elektroauto zum Einstiegspreis von unter 25.000 Euro auf den Markt kommen. Die weiterentwickelte Plattform MEB+ biete zehn Prozent mehr Reichweite und Effizienz, verspricht der Konzern.
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