Nach der Saison 2019 bot sich Dominique Aegerter in keiner Weltmeisterschaft ein Startplatz, für den er nicht viel Geld hätte mitbringen müssen. Deshalb entschied er sich für die MotoE und zu einem Testfahrervertrag.
Über Jahre hinweg mussten die Sponsoren von Dominique Aegerter mittlere sechsstellige Euro-Summen investieren, damit dieser in der Moto2-WM dabei sein konnte.
Also unterschrieb Aegerter für den nur sieben Rennen umfassenden Elektro-Weltcup beim Team aus Memmingen und beendete diesen nach zwei Laufsiegen als starker Dritter. Im Gegensatz dazu offerierte ihm die Honda Racing Corporation einen Testfahrervertrag mit Gehalt, um bei der Entwicklung der neuen CBR1000RR-R Fireblade mitzuwirken. Sein Deal umfasste auch den Status als Ersatzfahrer im Superbike-Werksteam, sollte Alvaro Bautista oder Leon Haslam nicht einsatzbereit sein. Außerdem war er wichtiger Bestandteil für den Langstrecken-Klassiker Suzuka Eight Hours.
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