Hintergrund - Wie Embraer Regionaljets zu Frachtern umbauen will

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Wie Embraer Regionaljets zu Frachtern umbauen will

Embraer war schon immer gut darin, eine Nische zu finden und dann ein Flugzeug zu entwickeln, das sich durch seine spezielle Kombination aus Kapazität, Reichweite und Wirtschaftlichkeit aus dieser Randposition seinen eigenen Markt schafft. Was im Passagiermarkt gelungen ist, will Embraer jetzt bei der Fracht wiederholen.

Mit den E-Jets ist Embraer ein großer Wurf gelungen. Praktisch aus dem Stand wurden die E170 und E175 mit 78 beziehungsweise 88 Sitzen zum Standard-Flugzeug für Commuter-Airlines in den USA. Und auch die größeren E190/E195 mit bis zu 146 Sitzen, die nur zwei Jahre später folgten, war ein Volltreffer.

Nach der ersten Auslieferung an die polnische Lot im März 2004 dauerte es nur neun Jahre bis der tausendste E-Jet übergeben werden konnte. Inzwischen kann Embraer auf mehr als 1700 Bestellungen für diese Flugzeug-Familie blicken, die maßgeblich dafür verantwortlich war, dass Bombardier seine einst so richtungweisende und erfolgreiche CRJ-Serie einstellte.

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