Leitmedium der Elektromobilität
Die beiden jungen deutschen Luftfahrtunternehmen H2FLY und Deutsche Aircraft wollen die Wasserstoff-Brennstoffzelle als Antrieb im Regionalflugverkehr etablieren. Als Ziel haben die zwei Firmen fixiert, im Jahr 2025 eine Dornier 328 als Wasserstoff-Brennstoffzellen-Flugzeug abheben zu lassen.Das Projekt soll nach Auffassung der Partner das Potenzial für klimaneutrale Regionalflüge aufzeigen und die deutsche Führungsrolle in der Wasserstofftechnologie unterstreichen.
Die frisch unterzeichnete Absichtserklärung mit der Deutschen Aircraft markiert aus Sicht der Partner nun den nächsten Schritt auf dem Weg zu klimaneutralen Regionalflügen. Die Teams planen, das Demonstrationsflugzeug mit einem Wasserstoffsystem mit einer Leistung von 1,5 MW auszustatten – „das bisher leistungsstärkste wasserstoffelektrisch angetriebene Flugzeug“, heißt es in der Mitteilung.
Zu Wort kommen in der Mitteilung der Partner zudem Vertreter der Flughafen Stuttgart GmbH und der Bundesregierung. Ersterer, da der Stuttgart Airport mit Testflugerlaubnissen als Standortpartner agiert, und Letzterer, da das neue H2-Regionalflugzeug-Projekt von H2FLY und der Deutschen Aircraft die Luftfahrtstrategie der Bundesregierung voranbringen soll.
Bislang fanden die Tests der HY4 ausschließlich im Rundflug im Testgebiet um den Flughafen Stuttgart statt. Dem Überführungsflug folgte ein Höhenflug mit erstmals über 7.230 Fuß , womit H2FLY eigenen Angaben zufolge einen neuen Weltrekord für wasserstoffelektrische Passagierflugzeuge aufgestellt haben soll.
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