Ducati-Renndirektor Gigi Dall'Igna spricht im Exklusiv-Interview mit SPEEDWEEK.com über das angespannte Verhältnis zu den gegnerischen Werken und darüber, warum er gern die Grenzen der technischen Gesetze auslotet.
Ducati-Renndirektor Gigi Dall'Igna spricht im Exklusiv-Interview mit SPEEDWEEK.com über das angespannte Verhältnis zu den gegnerischen Werken und darüber, warum er gern die Grenzen der technischen Gesetze auslotet.Gigi Dall’Igna hat mit seiner Ducati Corse-Mannschaft unbestritten das beste MotoGP-Rennmotorrad gebaut.
Schon vorher hatte Ducati mit der Schnellstartvorrichtung eine Lücke im Reglement umgangen, später auch mit dem Real Ride Height Device und 2022 kam noch das Front Ride Height Device hinzu. Gigi Dall’Igna, der alte Fuchs, lässt sich durch die Anfeindungen der Gegner nicht irritieren. Er betrachtet es als seine Aufgabe, die technischen Vorschriften bis an ihre Grenzen auszunützen.
Man kann dann zum Beispiel den Hinterreifen mit einem Spoiler kühlen? «Ja», lacht Gigi Dall’Igna zufrieden über diesen Trick, mit dem er 2019 die Gegner auf die Palme gebracht hat. Hat sich das Verhältnis zwischen den sechs MSMA-Herstellern seit dem Protest von Doha 2019 verbessert? Währen der Pandemie mussten ja einige Reglementsänderungen einstimmig beschlossen werden. Es ging dabei meist um Ideen zur Kostenersparnis.
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