Der Spanier will an die Spitze der CR-Wertung, doch dazu fehlte auch auf dem Sachsenring einiges.
Während ART-Pilot Aleix Espargaró mittlerweile wie selbstverständlich mit den Prototypen-Bikes aus der zweiten Reihe kämpft , müht sich Avintia Blusens-Pilot Héctor Barberá, den Rückstand zu seinen CR-Kollegen zu verringern. Auf dem Sachsenring büsste er jedoch stattliche 17 sec auf Espargaró ein. Ein Unterschied, der im Ziel drei Positionen ausmachte.
Für Hector Barberá kein Grund, mit seiner Leistung unzufrieden zu sein. «Ja klar, es liegt zwar noch ein anderes CR-Bike vor uns, aber ich kenne den Leistungsunterschied zwischen den Bikes», redet Barberá die Leistung seines Landsmann klein. «Wir haben uns an diesem Wochenende immer mehr gesteigert. Mir ist das Rennen sogar recht leicht gefallen.
Für den Rennsonntag ging sein Blusens-Team ein Wagnis ein und schickte Barberá mit einem neuen Set-up auf die Piste – und landete damit einen Volltreffer. «Wir wussten nicht, ob es funktionieren würde, aber es war ein Schritt in die richtige Richtung», freute sich der FTR-Kawasaki-Pilot. «Es waren Änderungen an der Front. Ich brauchte eine Weile, bis ich mich an das neue Fahrgefühl gewöhnt hatte.
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