Die Kreuzung Bankverein in Basel wird künftig für Autos weitgehend gesperrt. Das bedeutet Mehrverkehr für den bereits stark belasteten Aeschenplatz. Kann er diesen verkraften?
Die BaZ hat bei Romeo Di Nucci, Projektleiter Verkehrstechnik beim Basler Amt für Mobilität, in den wichtigsten Punkten nachgefragt.Der Aeschenplatz könne «Mehrverkehr verkraften», so eine Untersuchung des BVD. Doch wer die Kreuzung kennt, weiss: Bereits heute rollen tagtäglich zahllose Autos, Trams und Velos aus allen Richtungen über die Kreuzung. Dennoch soll die Belastung erhöht werden.
In Sachen Fussgängersicherheit würde der zusätzliche Verkehr keine Gefahr darstellen, ist Di Nucci überzeugt. Prinzipiell mehr Verkehr würde nicht bedeuten, dass prinzipiell mehr Unfälle geschähen, argumentiert er. «Dass der Aeschenplatz bei den Fussgängern vor allem von ÖV-Passagieren genutzt wird, die oft von der Uhr getrieben werden, ist der Verkehrssicherheit nicht zwingend förderlich.
«Diese ermöglichen es den Passagieren der verschiedenen Tramlinien, den Platz zu queren. Man könnte jetzt wiederum sagen, dass das den Verkehrsfluss stört. Deshalb wird bei derAm Aeschenplatz verkehren zudem die Tramlinien 3, 8, 10, 11, 14 und 15. Drohen nun zähe und stockende Fahrten über die Kreuzung?
«Klar, für die Rettung wäre es am besten, wenn die Strassen immer leer wären. Aber wenn sich alle Autofahrer korrekt verhalten und bei Blaulicht ausweichen, dann gibt es auch mit mehr Verkehr genug Platz für alle», entgegnet Di Nucci.Es werde sicher mehrere Jahre dauern, bis der neue Aeschenplatz komme, schätzt Di Nucci. Dennoch hat sich der Kanton entschieden, bereits vor der Neugestaltung eine neue Verkehrsführung einzuführen.
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