Eigentlich sollte das Racing in der Formel 1 bereits mit dem 2022er-Reglement deutlich besser werden - Warum die FIA bei den Regeln für 2026 zuversichtlicher ist
Eigentlich sollte das Racing in der Formel 1 bereits mit dem 2022er-Reglement deutlich besser werden - Warum die FIA bei den Regeln für 2026 zuversichtlicher ist, bei denen sich die Autos auf den Geraden drehten, war es kein leichter Weg, um dorthin zu gelangen, wo wir heute sind.
Abgesehen davon, dass die heutigen Autos zu schwer sind, sind sie auch zu kritisch im Hinblick auf die Fahrhöhe und reagieren immer empfindlicher auf die"dirty Air", die mit den neuen Regeln für 2022 eigentlich beseitigt werden sollte. Die FIA sagt, sie habe sich eingehend damit befasst, was die Teams in den vergangenen Jahren am Heck ihrer Autos verändert haben, um die Outwash-Charakteristik wiederherzustellen, die das jüngste Problem der"dirty Air" mit ausgelöst hat.sagt Nikolas Tombazis, Direktor der FIA für Einsitzer, dass die Simulationszahlen für die Autos für 2026 einen Schritt besser seien als die für den damaligen Start im Jahr 2022.
Für 2026 zielen die Änderungen am Unterboden darauf ab, das Leistungsfenster der Autos bewusst zu erweitern, damit sie nicht mehr in einem so winzigen Fenster der hinteren Fahrhöhe operieren. "Wir haben sehr viel Arbeit in das Energiemanagement gesteckt, und viel dieser Panikmache war verfrüht", versichert Tombazis und erklärt:"Wir haben die Motorenregeln im August 2022 fertiggestellt, damit die Hersteller mit der Konzeption und Entwicklung der Antriebe beginnen können, insbesondere die Newcomer."Seit die Formel 1 2014 Hybridmotoren eingeführt hat, kritisieren Fans den dumpfen Turbosound.
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