Verhindert die neue Superlizenz-Regelung ganze Formel-1-Karrieren? Der Schweizer Nico Müller, der nach seiner Formelsport-Karriere in die DTM wechselte, sprach mit SPEEDWEEK.com über Sinn und Unsinn des neuen Systems.
Wer künftig in die Formel 1 aufsteigen will, muss sich erst in den unteren Formelsport-Klassen beweisen. Das neue Superlizenz-Punktesystem des Automobilweltverbands FIA soll damit sicherstellen, dass keine unerfahrenen Talente mehr in die Königsklasse aufsteigen. Das ist an sich ein guter Ansatz, findet auch DTM-Pilot Nico Müller, der nach seiner Formelsport-Karriere auf Tourenwagen umstieg und für Audi in der DTM antritt.
Im SPEEDWEEK.com-Interview erklärte der 22-Jährige aus Thun: «Ich finde es nicht schlecht, dass man versucht, Struktur ins Ganze zu bringen und einem jungen Rennfahrer auf seinem Karriereweg aufzeigt, welche Serien welchen Wert haben.» Der Schlüssel, nach dem die Punkte jedoch verteilt werden, sorgt auch bei Müller für Unverständnis: «Wie das Ganze aber strukturiert ist und welche Entscheidungen getroffen werden, ist ein anderes Thema.
Auch dass es für die DTM-Einsätze nach aktuellem Stand keine Superlizenz-Punkte gibt, leuchtet Müller nicht ein: «Ich bin überzeugt, dass sich die Verantwortlichen nochmals überlegen werden, ob das so wirklich Sinn macht. Wenn man sieht, wie ein Pascal Wehrlein, der in der DTM erfolgreich ist, ohne Probleme einen Formel-1-Renner steuern kann, ist es nicht nachvollziehbar, warum er weniger Chancen haben soll als ein Formel-3-Pilot.
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