L'exploitant du tunnel sous la Manche inaugure un nouvel équipement lui permettant d'accroître et stabiliser la puissance électrique. Un outil indispensable pour Eurotunnel, qui veut doper de 50 % son trafic ferroviaire, pourquoi pas avec des concurrents d'Eurostar.
Eurostar a pour l'instant le monopole du trafic TGV dans le tunnel franco-britannique, qui fêtera ses 30 ans en 2024. Alors qu'il frôle ses trois décennies d'existence, le monopole de l'Eurostar sur les trains de passagers empruntant le tunnel sous la Manche aura peut-être bientôt vécu.
Eurotunnel,, vient de réaliser sur son infrastructure de 50 kilomètres un investissement important pour la suite, en coopération avec General Electric, visant à doper et lisser sa puissance électrique. L'idée est de faire passer davantage de trains à l'heure, même aux heures de pointe.
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