El ministro de Transporte, William Camargo se refirió a la propuesta de Petro de cobrar una cuota en la tarifa de la luz para el transporte público.
“Las ciudades enfrentan un déficit financiero en sus sistemas de transporte masivos, estratégicos y en general TPC, lo que impacta sostenibilidad, calidad, confiabilidad y seguridad, con costos crecientes, deficitarios y en riesgo de mantener esta oferta”, dijo el funcionario.
Y continuó: “¿Y la propuesta? Como ciudadanos contribuimos al alcantarillado, la limpieza, el alumbrado público, entre otros. Así mismo, contribuimos a sistemas de transporte, constituyendo su tarifa como un servicio público. Los bienes y servicios públicos, se pagan con recursos de todos”.Camargo hizo un análisis preliminar de cómo aplicaría esa cuota en algunas ciudades del país, entre ellas Cartagena.
Desde el Ministerio de Transporte exploramos alternativas. Ejemplo, que todos los hogares/predios de Bogotá paguen mensualmente tarifa por el transporte público de la ciudad. “Analizamos piloto: 2,8 millones de hogares y 2,7 millones de predios urbanos. Se distribuye el costo operacional del sistema de acuerdo a variables como tarifa transporte público, predio, avalúo, distancia predio /estación - paradero, teniendo en cuenta localización y destinación . Todos como usuarios”, indicó.con 260 mil hogares y 290 mil predios. Con pago promedio anual por predio de $758.000, cada persona pagaría aprox. $16.
El jefe de la cartera de Transporte explicó que Cartagena tiene aproximadamente 260 mil hogares y 290 mil predios. Con el pago promedio anual por predio de $758.000, cada persona pagaría aproximadamente $16.000 mensuales por uso del servicio, fortaleciendo transporte público y con una mejor asignación.
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