De plus de plus de scooters électriques font leur apparition sur le marché, commençant à rendre le choix de modèles 50 cc difficile. Le Cineco ES3 en fait partie et semble offrir des atouts intéressants. Mais que vaut-il face à une concurrence de plus en plus rude et sait-il s’en démarquer ? Réponse dans notre test complet.
Un design simple mais efficace
La partie arrière est quant à elle assez simple, avec un flan sans trop d’originalité sous la selle et des phares arrière assez peu flatteurs, malgré le fait qu’ils rappellent la marque du deux-roues lorsqu’ils sont allumés.
De même, le guidon est assez bas, ce qui force le conducteur à se recroqueviller. L’ergonomie de celui-ci est très classique, avec le régulateur de vitesse et les contrôles des clignotants et des phares sur la gauche et le sélecteur de mode de conduite et les warnings à droite. Même à deux adultes, le moteur n’éprouvait aucune difficulté, ce qui très appréciable et ne semblait pas évident au vu du gabarit compact de scooter.
En outre, malgré son caractère urbain et son petit format, l’ES3 dispose d’excellentes suspensions qui amortissent avec brio les imperfections de la route, en particulier pour le passager arrière. Une version Pro+ avec une batterie de 60 V/48 Ah/2,88 kWh existe, doublant l’autonomie à 130 km annoncés, soit plutôt 80 km effectivement parcourus, ce qui est déjà beaucoup plus raisonnable.Le principal problème, en plus de la faible autonomie, est la recharge des batteries, qui est particulièrement compliquée.
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