Essai à long terme de la Subaru Outback Wilderness 2022, 2e partie
Photo : M.Crépault Subaru Outback Wilderness 2022, profil Il y a un peu plus d’un an, nous avions publié le premier texte tiré d’un essai à long terme du Niro EV. Cette fois, le Kia cède l’avant-scène à la toute nouvelle Subaru Outback Wilderness à laquelle Auto123 consacrera 6 chroniques. Voici la deuxième …
Ça, c’est pour la hiérarchie de la Wilderness au sein de son clan. Maintenant, comment se distingue-t-elle de ses sœurs ? En premier lieu, je…Lui, c’est Emiliano. Je vous l’ai déjà présenté.
En comparaison, mes pattes de mouche sont incompréhensibles. On dirait de la sténo. Que je suis obligé de retranscrire rapidement dans mon ordinateur car, si je tarde trop, je ne parviens plus à déchiffrer mes propres hiéroglyphes.« Ben, comme je suis passé devant l’auto hier, j’ai fait des recherches. La Outback s’est toujours vantée d’avoir une garde au sol élevée. À cause de ses prétentions hors route.
« Et ils intègrent ces drôles de carrés de couleur or, ajoute Emiliano. J’ai vérifié sur le site de Subaru. Tu peux te choisir une Wilderness de six couleurs différentes mais, peu importe ton choix, ces trucs sont toujours dorés. » Je le sais mais je ne veux pas lui gâcher son plaisir. « C’est pour empêcher que le soleil aveugle le conducteur. Comme le « Eye black » des joueurs de football quand ils se mettent du cirage à chaussure sous les yeux. »À l’intérieur de la Wilderness, outre les accents dorés déjà mentionnés, les différences d’avec les autres Outback sont surtout esthétiques.
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