Bedenken bei Lotus, McLaren und Renault: Bleibt den Formel-1-Konstrukteuren im Winter genug Zeit, um die Autos für 2014 zu entwickeln? Und wäre ein Test mit zwei Autos pro Team willkommen?
Die Formel-1-Ingenieure stehen diesen Winter vor einer besonderen Herausforderung. Die umfangreichen Änderungen im Reglement lassen die technischen Verantwortlichen um die Zuverlässigkeit der neuen Renner und Antriebseinheiten fürchten. Denn in den ohnehin schon limitierten Wintertests ist mit vielen roten Flaggen zu rechnen, schliesslich sind die neuen Triebwerke und Autos noch unerprobt.
Um diesem Problem zu begegnen hat Lotus die Arbeit an den Prüfständen intensiviert, wie der Technische Direktor Nick Chester erklärt: «Es ist sehr aufwändig, das Auto so hinzubekommen, dass es beim ersten Test so oft wie möglich auf der Strecke sein kann. Deshalb haben wir die Arbeit an den Prüfständen intensiviert, so können wir sicherstellen, dass wir die Testzeit auch optimal nutzen können.
Rob White, der die Formel-1-Motorenabteilung von Triebwerkslieferant Renault leitet, fügt an: «Man kann das nur bis zu einem gewissen Mass selbst beeinflussen, aber die Zuverlässigkeit während der Testfahrten ist natürlich einer der Schlüsselfaktoren der letzten Phase der Vorbereitungsarbeit. Das ist eine grosse Herausforderung. Unser Ziel ist es, ohne Ausfälle durchzukommen. Das wird nicht einfach, denn die Systeme werden noch komplexer.
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