Dem Reglement entsprechend, aber auch im Sinne des Reglements? Weshalb der Frontflügel am Mercedes W15 zwar legal ist, aber trotzdem Fragen aufwirft
Dem Reglement entsprechend, aber auch im Sinne des Reglements? Weshalb der Frontflügel am Mercedes W15 zwar legal ist, aber trotzdem Fragen aufwirftfür Diskussionen sorgt. Denn einige Beobachter attestieren der Sternmarke damit einen Regelverstoß, andere halten die Konstruktion schlicht für eine Finte, wieder andere wittern schon einen Protest.
An dieser Stelle kommt die dünne Kohlefaser-Strebe ins Spiel. Denn sie fungiert nicht nur als Verbindungsteil, sondern schirmt von oben betrachtet auch die Hinterkante des dritten Flügelelements ab. Damit entspricht diese Strebe dem Formel-1-Reglement und der Frontflügel ist insgesamt legal.zählen, hat der Automobil-Weltverband die Legalität der Mercedes-Frontpartie nie angezweifelt.
"Sagen wir es so: Alles, was am Auto landet, folgt auf einen Austausch mit der FIA", erklärt Mercedes-Teamchef Toto Wolff auf Nachfrage."Es ist nicht so, dass man eine tolle Idee hat und einfach mal ans Auto schraubt und abwartet, ob es einen Protest gibt oder nicht. Es gibt stattdessen einen langen Vorlauf: Über den gesamten Winter steht man im Dialog mit dem Weltverband.
Denn grundsätzlich hat sich die Formel 1 bei ihrer Regelnovelle zur Saison 2022 ein Reglement auferlegt, das"engere Zweikämpfe" erlauben soll, indem"der Leistungsverlust eines hinterherfahrenden Autos auf ein Minimum begrenzt" wird. So steht es in Artikel 3 des Technischen Reglements.Der Frontflügel als eines der wichtigsten aerodynamischen Bauteile am Auto hat einen großen Anteil daran, wie die sogenannte Dirty-Air eines Rennfahrzeugs aussieht.
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