Salud | Entrevista | La bicicleta en Colombia: un artículo del PND busca fomentar producción nacional y mejorar infraestructura, ¿se logrará?
Hay una alta siniestraliedad en Cali, Medellín, en Bogotá; en las ciudades grandes donde el porcentaje de usuarios aumentaron. Pero también hay ciudades intermedias que le han apostado al uso de la bicicleta.
La idea es que en Colombia quien anda en bicicleta tenga acceso a una vía segura, acceso a parqueaderos y pues que no sea estigmatizado por andar en una bicicleta. Es ir cambiando la mirada cultural sobre la bici. Esos elementos adicionales también la idea es que los tenga este Programa Nacional de Promoción de la bici.
Esa economía la bicicleta implica que por supuesto que acá podamos tener fábricas industrializadas para construir. También para ensamblarlas, para crear los parqueaderos. En Colombia de hecho lo había. Había fábricas que construían aquí, que ensamblaban las bicicletas, pero con la llegada de la moto y el carro fueron desapareciendo.
Entonces no es solo en lo que se produce, sino lo que se le ahorra el sistema de salud. Son números muy importantes que superan los millones de pesos y que están orientados a la idea que tiene el gobierno de trabajar temas de salud pública y de prevención. Como ya quedó aprobado el Programa Nacional de Desarrollo, lo que sigue, es que vamos a invitar a organizaciones civiles. Es decir, todos estos clubes de ciclo montañistas, de ciclismo de pista, pero también de ciclismo urbano. Es decir todo el espectro que se mueve en bicicleta por diferentes usos y gustos, para que ayuden a construir el programa, que queden los más integral posible.
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