Moins gourmand en \u00e9nergie avec davantage de passagers \u00e0 bord, le futur TGV M, cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration des trains \u00e0 grande vitesse con\u00e7ue par Alstom pour...
oins gourmand en énergie avec davantage de passagers à bord, le futur TGV M, cinquième génération des trains à grande vitesse conçue par Alstom pour la SNCF, vient d'entrer dans une phase d'"accélération" de ses"essais de prévalidation", ont annoncé vendredi les deux groupes, qui prévoient un lancement commercial en 2025.
Débutés en juin sur le réseau ferré français, après de premiers tests l'hiver dernier sur un circuit en République tchèque, les"essais de prévalidation" dureront"jusqu'à la fin de l'année", ont indiqué l'opérateur et l'industriel ferroviaires dans un communiqué commun. Le nouveau train a aussi subi des"essais climatiques" en mars en Autriche"à des températures extrêmes", de -20 à +40 degrés, afin d'évaluer son"efficacité énergétique", ont détaillé les deux groupes.
Assis devant l'écran d'un ordinateur, Dominique Alliet"contrôle si le train ne perturbe pas la signalisation" en passant sur les rails"et donc la circulation des autres trains". Le TGV M"est très bien né par rapport à d'autres projets. Il y a des réglages à faire, mais il se comporte très bien.
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