Une étude commandée par l’ONG Greenpeace montre qu’en Europe, les routes ont attiré 66 % d’investissements de plus que les réseaux ferroviaires entre 1995 et 2018, et ce malgré les alertes sur le changement climatique. Sur cette même période, la France a, elle, dépensé deux fois plus pour ses routes que pour les rails.
« On voit aujourd’hui les conséquences que ça a sur le climat, mais sur les gens qui ont été laissés sans autre moyen de transport que la voiture »,Au total, le réseau autoroutier dans les 30 pays concernés par l’étude est passé de 51 500 à 82 500 kilomètres.
indique l’étude. Ainsi, 278 milliards d’euros ont été dépensés pour les routes, contre 130 milliards pour le rail. Il s’agit du deuxième pays ayant dépensé le plus d’argent dans la construction de routes derrière l’Allemagne . Seuls la Belgique, l’Autriche et le Royaume-Uni ont investi davantage dans le réseau ferroviaire que dans les routes entre 1995 et 2018.
« La plupart des pays européens ont en fait encouragé l’utilisation de la voiture en investissant de grandes quantités de fonds publics dans l’expansion de l’infrastructure autoroutière »,le Dr Giulio Mattioli, chercheur en transports à l’université technique de Dortmund, qui n’a pas participé à l’étude.Depuis 2018, les choses ont quelque peu changé.
Greenpeace demande en effet de rediriger les financements vers le rail, mais aussi les transports en commun et les modes non-motorisés comme le vélo ou la marche.selon l’ONG, qui demande« limitant les investissements routiers au strict minimum pour l’entretien »
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