Von Lithium über Kobalt bis seltene Erden: Bisher dominiert China die vielen Rohstoffe für die Elektroautoindustrie. Das will Japan nun ändern.
Der „Inflation Reduction Act“ winkt Autoherstellern mit Steuergutschriften von bis zu 7500 Dollar beim Kauf neuer Elektroautos – unter Bedingungen: Erstens müssen die Autos in Nordamerika hergestellt werden. Zweitens müssen in naher Zukunft nicht nur die Batterien, sondern auch die Rohstoffe für ihre Herstellung aus den USA oder aus Ländern kommen, mit denen die USA ein Freihandelsabkommen haben.
Das große Problem sind bisher die Batteriefabriken. Zwar planen südkoreanische und japanische Batteriehersteller lokale Batteriefabriken. Die Rohstoffe kommen aber oft noch aus China. Um das zu ändern, haben die USA und ihre Verbündeten, darunter Deutschland, im vergangenen Jahr eine Partnerschaft für kritische Mineralien vereinbart. Insbesondere japanische Unternehmen sind in Kooperation mit ihrer Regierung sowohl in der Erschließung von Minen als auch in der Verarbeitung aktiv.
Die Verhandlungen mit der EU haben bereits begonnen. Doch die US-Handelsbeauftragte Katherine Tai hielt sich vergangene Woche in Japan mit Prognosen zurück. „Die EU ist ein ganz anderer Handelspartner als Japan“, sagte sie vor dem Foreign Correspondents’ Club of Japan . Die EU sei eine Ansammlung von 27 Ländern, „was ziemlich komplex ist“, so Tai. „Ich würde es also dabei belassen und sagen, dass wir sehen werden, wie lange es dauern wird.
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