Der Deal zwischen Lufthansa und Ita könnte scheitern, wenn Lufthansa nicht zu erheblichen Zugeständnissen bereit ist.
Die EU-Kommission steht der Übernahme der ITA durch die Lufthansa kritisch gegenüber. Sie hat dabei den europäischen Wettbewerb im Auge, die Lufthansa aber muss im globalen Konkurrenzkampf bestehen und braucht dafür auch Übernahmen.Die EU-Kommission hat den Wettbewerb in Europa im Auge, aber die Lufthansa muss im globalen Konkurrenzkampf bestehen.
Es muss nach wie vor die Frage erlaubt sein, ob es aus Sicht der Lufthansa tatsächlich eine gute Idee ist, bei den Italienern einzusteigen. Die Vorgänger-Firma Alitalia hat jahrzehntelang Verluste eingeflogen, und auch beim Nachfolger ITA läuft es nur so lala. Die Politik redet gerne und viel mit, die italienischen Gewerkschaften gelten als äußerst streitbar.
Sollte im Übrigen aus besagten Gründen Lufthansa nicht zum Zuge kommen in Italien, würde das auch für Air France-KLM und IAG gelten. Denn alle großen europäischen Airlines sind in Kooperationen vor allem mit US-Partnern eingebunden und kämen damit wohl als Käufer für die ITA nach der Logik der Wettbewerbsbehörde nicht infrage. Und eben auch nicht für die TAP oder andere fusionswillige europäische Fluglinien.
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