China kann seine E-Autos zu Dumpingpreisen in den Weltmarkt drücken, weil es nach Ansicht der EU die eigene Autoindustrie subventioniert. Dem will man ein...
China überschwemmt den Weltmarkt mit billigen E-Autos. Um die heimische Autoindustrie zu schützen, bereitet die Europäische Union Zölle für die Importe aus Fernost vor. Es könnte ein Handelskrieg drohen, auch wenn die EU eine Eskalation vermeiden will.und China verschärft sich der Ton: In Brüssel laufen die Vorbereitungen für eine Erhöhung der Zölle auf chinesische Elektroautos, die in den kommenden Wochen erwartet wird.
Kommissionspräsidentin von der Leyen stellte klar, die EU werde "viel gezielter" reagieren. "Ich kann garantieren, dass die Höhe der Zölle, die wir auferlegen würden, der Höhe des Schadens entspricht", sagte sie in einer Debatte unter den Spitzenkandidaten für die Europawahl.
Auch Bundeskanzler Olaf Scholz hatte sich wiederholt gegen Strafzölle positioniert, Unterstützung bekam er zuletzt etwa aus Schweden. Insbesondere Frankreich, dessen Autobauer kaum in China vertreten sind, setzt sich für eine härtere Gangart gegenüber Peking ein. Um von der Kommission festgesetzte Zölle zu kippen, bräuchte es eine Mehrheit aus mindestens 15 Mitgliedsländern, die zusammen mindestens 65 Prozent der EU-Bevölkerung ausmachen.
Auch der Ökonom am Berliner Mercator-Institut für Chinastudien, Jacob Gunter, rechnet mit einer "ziemlich scharfen Reaktion". Europäische Strafzölle wären ein "Angriff auf eine der zentralen Industrien, in denen China technologisch aufgeholt und sogar die Führung übernommen hat", erklärt Gunter. In den Wirtschaftsbeziehungen mit Peking habe es "etwas in dieser Größenordnung noch nicht gegeben".
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