Gestartet als Bombardiers C-Serie und dann von Airbus übernommen: Die A220 ist der modernste Zweistrahler der Welt. Andreas Spaeth hat die anfangs holprige Geschichte des eleganten Jets begleitet. Karte 5B in Spaeths Flugzeugquartett.
Andreas Spaeth hat vor 50 Jahren zum ersten Mal ein Verkehrsflugzeug bestiegen. Seitdem ist er in mehr als 75 unterschiedlichen Passagiermaschinen abgehoben. Daten, Fun-Facts und persönliche Anekdoten: In seinerstellt der Luftfahrtjournalist die markantesten historischen und aktuellen Verkehrsflugzeuge vor und schildert seine Erlebnisse mit ihnen. Ein Flugzeugquartett der etwas anderen Art.Mut muss belohnt werden, und allem Neuanfang wohnt ein Zauber inne.
Der Flug ging zunächst nach Stockholm, als wir nach sechs Stunden und 40 Minuten dort landeten, war es schon wieder dunkel. Da die CS300 damals noch keine Etops-Zulassung hatte, mussten wir ein wenig Umweg fliegen. Jedenfalls wäre die heutige A220 durchaus Nordatlantik-tauglich, Planspiele für Premiumdienste gab es bereits.Wenn es einen Mann gibt, der an die damalige C-Serie geglaubt hat, als es noch niemand anders tat, ist es Martin Gauss, der deutsche Chef von Air Baltic.
Die Medien wurden am 17. Juni 2018 nach Toulouse eingeflogen, wo das Findelkind als neues Mitglied der Airbus-Familie präsentiert werden sollte. Vorher hatte man bei Airbus immer sehr auf dem hohen Ross gesessen. Airbus-Verkaufschef John Leahy nannte die C-Serie zuvor "das niedliche kleine Flugzeug", das sollte Ironie sein und den Rivalen abqualifizieren, der Airbus nun plötzlich in den Schoß gefallen war.{ "@context":"https://schema.
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