Déficit en sistemas de transporte, una “bomba de tiempo”

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, es el término que se usa para explicar lo que sucede con los sistemas de transporte masivo en el país. Mientras en Bogotá, la ciudad se preocupa para reemplazar la vieja flota por modernos buses articulados eléctricos y a gas, ofreciendo comodidad a los pasajeros, casi el 25% de los usuarios entran sin pagar el servicio y la mayoría extrañan los viejos buses sucios y contaminantes en los que viajaban colgados de las puertas.

Irónicamente, uno de los artículos incluidos en el proyecto de ley sobre la adición presupuestal, que actualmente está en trámite en el Congreso, no avanza.

Además, la directora ejecutiva de Asocapitales advirtió que “son 16 millones de personas en riesgo de quedarse sin transporte público. Estamos hablando de 5 millones de viajes diarios”. , el Sistema Masivo de Transporte Público de Bogotá solo tenía recursos para operar hasta junio de este año. Vemos que el plazo ya se cumplió y que en el Congreso fue negada la proposición aditiva que lanzaba un salvavidas a esta situación”, aseguró el concejal de Bogotá por el Centro Democrático, Óscar Ramírez Vahos.

Los operadores del MIO aseguran que están a punto de un colapso por cuenta de las deudas que les tienen la Alcaldía de Cali. Señalan que los saldos cada vez suman más ceros y el problema amenaza con salirse de control.

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