Neue Autos fahren leiser, das hat das Kraftfahrt-Bundesamt gemessen. Elektrische Antriebe helfen dabei – doch manche Hersteller wie Tesla übertönen den Effekt mit schweren und stark beschleunigenden Fahrzeugen.
, wenn die Maschine nur surrt statt dröhnt? E-Autos sind wegen des zusätzlichen Batteriegewichts in der Regel schwerer als vergleichbare Verbrenner, und sie beschleunigen extrem stark. »Das führt zu sehr viel lauteren Reifenabrollgeräuschen, auch wenn der Motor selbst gar nicht so laut ist«, sagte Michael Ebert vom TÜV Süd der dpa.
Nur im langsameren Stadtverkehr sind die Motoren die Hauptlärmquelle. Hier haben E-Autos das umgekehrte Problem: Sie gelten als gefährlich leise, weil sie nicht so leicht zu hören sind, wenn sie sich nähern. Deshalb ist seit 2021 ein Warnsystem mit akustischen Signalen bis 20 km/h Pflicht. Laut Unfallforschung der Versicherer sowie dem Blinden- und Sehbehindertenverband reichen die künstlichen Töne jedoch
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