MotoGP Dall’Igna zu japanischen Werken: Stillstand verboten
Die europäischen Hersteller holten 2022 in 20 Grand Prix 15 Siege , nach Japan gingen nur fünf Erfolge . Ducati sicherte sich angeführt von Weltmeister Pecco Bagnaia die «Triple Crown», Aprilia trug sich beim Argentinien-GP dank Aleix Espargaró erstmals überhaupt in die MotoGP-Siegerlisten ein.
Fabio Quartararo stand bei Yamaha allein auf weiter Flur, Suzuki gewann am Ende der Saison mit Alex Rins zwar noch zwei Rennen, zog sich dann aber aus der Weltmeisterschaft zurück. Honda,, blieb dagegen nach 2020 zum zweiten Mal in drei Jahren sieglos. Wie erklärt sich Gigi Dall’Igna diese Entwicklung? Was ist mit den japanischen Herstellern los, ist ihr Management eingeschlafen? «Wenn du großartige Ergebnisse holst, ist es normal, die Entwicklung zu verlangsamen. Die, die aufholen müssen, sind auch die, die mehr riskieren, mehr testen, mehr entwickeln», meinte der General Manager von Ducati Corse. «Wer an der Spitze steht, läuft dagegen Gefahr, vom Weg abzukommen.
«Das ist eine wichtige Lektion, die es zu lernen gilt: Auf keinen Fall darfst du stehenblieben, du musst dich selbst weiterentwickeln und du musst weiter entwickeln», stellte der Ducati-Mastermind fest.Für 2023 bekam die MotoGP-WM mit den Sprintrennen ein neues Format verpasst«Der Samstag wird mit Sicherheit der interessanteste Tag des Wochenendes sein – mit der Kombination aus Qualifying und Sprintrennen. Der Adrenalinpegel wird sehr, sehr hoch sein», glaubt Dall’Igna.
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