Während die EU über Strafzölle für Elektroautos aus China berät, will die Volksrepublik den Export eben dieser forcieren.
Während die EU zum Schutz der heimischen Hersteller über Strafzölle für Elektroautos aus China berät, will die Volksrepublik den Export eben dieser forcieren.
In der Europäischen Union läuft eine Antisubventionsuntersuchung gegen chinesische Elektroautohersteller. In den USA ist man schon weiter, dort hält ein Einfuhrzoll von 25 Prozent Hersteller aus China vom Markt fern. Ich kenne nicht den original Wortlaut. Wenn es sich so verhält wie von dir wiedergegeben, meint er nicht chinesische Autohersteller, sondern China als Staat, der in der Lage ist, von heute auf morgen seinen gesamten Import-Export zu reglementieren und seine bisherigen Geschäftspartnern massiven Schaden zuzufügen.
Aus EU-politischer Sicht gibt es ein großes Delta zwischen der BEV-Angebotsmenge der klassischen EU-Autoproduzenten und dem Ziel der Umstellung auf abgasfreies Fahren. Dieses Delta werden die Chinesen wohl füllen und das wohl eher im Massenmarkt . DAS sägt dann erheblich an VW.Das größte Problem wird wohl eher die Abhängigkeit von chinesischen Rohstoffen und Vorprodukten sein.
Meine Aussage bezog sich auf den Weltmarkt. BYD nimmt sich gerade fast wöchentlich neue Märkte vor und steigert sein Wachstum jeden Monat! um rund 10%. Gleichzeitig sind sie einer der größten Batteriehersteller der Welt. Zusammen mit CATL über 50% Weltmarktanteil. Fast alle anderen Hersteller kaufen von denen die Akkus.
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