Spécialiste du vélo de route et désireux d’augmenter sa gamme électrique pour les familles, Cannondale va proposer ses premiers vélos cargos Wonderwagen et Cargowagen.
Cet automne 2023, déboulent deux vélos cargo Cannondale. À l’image, son concurrent étasunien, l’offre se duplique en un allongé , le Cannondale Cargowagen Neo, et un biporteur, le Cannondale Wonderwagen Neo. Ils ne sont pas encore lancés officiellement, mais nous avons pu dénicher des informations auprès de revendeurs.
Le vélo allongé électrique Cargowagen Neo est classique dans sa structure, avec deux roues de 20 pouces à l’instar d’un, aux pneus ballons Schwalbe Pick-up. Son cadre est ouvert permettant le passage de jambes, avec suspension avant et selle télescopique variant la hauteur de 70 mm. À l’arrière, le porte-bagages est assez court, donnant l’allure d’un vélo cargo semi-compact. On peut toutefois y loger un adulte ou deux enfants, mais nous ignorons encore la charge maximale de ce Cargowagen. Petit plus, le grand phare avant pour bien voir.Le Cannondale Wonderwagen Neo est donc le vélo biporteur du duo, avec sa caisse avant entre la roue et la colonne de direction.
Aussi perché sur des roues 20 pouces avec fourche avant suspendue, le cargo électrique propose une position de conduite assez droite pour les parents cherchant le confort. Ils aimeront également la selle télescopique baissant de 150 mm sur action d’une gâchette au guidon.Côté assistance électrique, les deux vélos cargos électriques Cannondale partagent le même écosystème.
Pour les autres composants, deux configurations sont possibles. Les Wonderwagen Neo 2 et Cargowagen Neo 2 utilisent un dérailleur Shimano Cues 10 vitesses et une batterie 545 Wh. À l’opposé, les plus haut de gamme Neo 1 incluent la transmission variable continue Enviolo, et une batterie 725 Wh. Précision, les deux vélos peuvent accepter une seconde batterie, afin de doubler l’autonomie.
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