El canal de Panamá está sufriendo por el bajo nivel del agua y desde la directiva consideran que la situación es la más grave que se ha vivido.
El canal de Panamá, la única vía acuática internacional que se nutre del agua de lluvia y de los ríos para el paso de barcos entre el Atlántico y el Pacífico, gestiona su “peor crisis” al operar con una menor cantidad del valioso recurso hídrico y tener que ralentizar el tráfico de buques.
“Me atrevería a decir que ha sido la peor crisis”, dijo en una entrevista Arístides Royo, ministro para Asuntos del Canal y presidente de la junta directiva de la vía acuática, transferida a Panamá por EE.UU. en diciembre de 1999.Desde el pasado 31 de julio el canal, una ruta relevante del comercio mundial que mueve cada año de 500 a 510 millones de toneladas de carga, redujo de un máximo de 38 a 32 el número de buques que lo cruzan a diario.
“Es la peor porque los cuatro buques menos no se nos había tenido que producir, sí se nos había producido ya la disminución del calado”, lo que obliga a los barcos a pasar con menos carga, afirmó el Ministro para Asuntos del Canal.
La sequía llevó a la Autoridad del Canal de Panamá a la reducción del calado y de los tránsitos de buques diarios para ahorrar agua, generando un atasco en ambas entradas de la vía que ha tenido eco global.No es la primera vez que el fenómeno de El Niño se produce y que tiene su impacto en el canal, sin embargo, esta vez “no ha sido muy notoria, aunque en el mundo ha habido una reacción”, dijo Royo.
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