Portafolio30Años Capital privado, el impulsor de la infraestructura en el país. La Constitución Política permitió que la inversión extranjera abriera la puerta a las concesiones. Leyes al respecto consolidaron su permanencia. Más información ⬇️
La infraestructura vial, tras años de estar en las manos del Estado, tuvo un cambio estructural con la promulgación de la Constitución Política de 1991 al permitir el ingreso del capital privado en el país para el desarrollo de esta actividad. Con esto, la industria empezó una vivir una verdadera transformación.
Con un interés en auge por invertir, años más tarde se dio la creación de la Agencia Nacional de Infraestructura que reemplazó al Inco. Además, fue concebida, la Financiera de Desarrollo Nacional para apalancar ambiciosas iniciativas de esta naturaleza. Posteriormente, nació ‘Ley de Infraestructura’ para construir un marco normativo que brindara las herramientas al sector para superar el atraso que el país presentaba en infraestructura de transporte. Esto permitió tener un paso a paso a temas neurálgicos como la gestión predial, ambiental y de redes.
Grandes avancesEn palabras de Caicedo, en materia de puertos, lo primero para tener en cuenta es que, de las 183 instalaciones adscritas a las sociedades portuarias colombianas, en la actualidad 105 pertenecen al régimen privado y, en efecto, han demostrado “tener la capacidad suficiente para enfrentar, con lujo de detalles, los desafíos derivados de la ampliación del Canal de Panamá y del advenimiento de nuevas tecnologías en el diseño de embarcaciones de gran...
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