Eine Politikerin und zwei Politiker wollen das Stauproblem vor dem Gotthard-Tunnel lösen. Mautsysteme seien in den Nachbarländern längst Realität, begründet das bürgerliche Trio.
Die Einfahrt in den Gotthard-Tunnel kostet die Automobilisten nichts – es gibt politische Bestrebungen, dies zu ändern.Der Stau am Gotthard wird immer länger. Nun suchen eine Politikerin und zwei Politiker den Befreiungsschlag dank Road Pricing, wie Recherchen der «» zeigen.
Die Idee der Motionäre: Die Nutzung der Tunnels am Gotthard und am San Bernardino soll umso mehr kosten, je grösser die Nachfrage ist. Die drei versprechen sich davon eine Glättung der Stauspitzen an Ostern und Pfingsten. «Wir sind überzeugt, dass ein variabler Preis zu einer besseren Auslastung führt», sagt Gredig. So sei in London das Stauaufkommen um 30 Prozent zurückgegangen, nachdem 2003 eine flexible Maut eingeführt worden sei.
Aber längst nicht alle finden den Vorschlag mit der Tunnelgebühr sinnvoll. SVP-Verkehrspolitiker Thomas Hurter ist skeptisch. «Eine Maut für die Nutzung der Autobahn führt nur zu noch mehr Ausweichverkehr», kritisiert er in der NZZ am Sonntag. «Sie erreicht das Gegenteil dessen, was die Befürworter wollen.»
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