Euphorie bei Testfahrten und Vorbereitungsveranstaltungen machten Hoffnung auf Spitzenplätze von BMW.
Die Ergebnisse der ersten beiden WM-Läufe können aber weder Projektleiter Markus Theobald noch die Fahrer befriedigen. Doch wie kam es dazu?
Weil wir den neuen Fahrern die Suspension-Teile geben wollten, die sie seit Jahren kennen. Öhlins hat immer sehr gut funktioniert, und Öhlins hat uns die letzten Jahre super betreut. Für die drei neuen Fahrer hätten wir mit Öhlins aber von vorne angefangen. Wenn schon das ganze Motorrad samt Motorrad-Konzept und Team neu ist, dann sollte wenigstens die Suspension bekannt sein - so dachten wir uns.
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