Bislang arbeiteten Wien und Niederösterreich beim Thema Verkehr eng zusammen – nun übernimmt im Nachbarbundesland die FPÖ den Bereich und im Wiener Rathaus werden erste Befürchtungen laut. Mehr dazu von sorayaloretta im FALTERmorgen ↓
Zu einer blauen Kehrtwende oder einer Konfrontation zwischen Niederösterreich und Wien wird es laut Politikberater Hofer eher nicht kommen, vielleicht aber zu zugespitzteren Diskussion und vermehrten Kampagnisierungsversuchen seitens der FPÖ. Denn bei großen Straßenbauprojekten sind Wien und Niederösterreich nach wie vor auf einer Linie.
Die Arbeiten beginnen im Herbst, als Erstes ist der Abschnitt zwischen Floridsdorf und Praterstern dran. Dort werden zusätzlich die Stationen Handelskai und Traisengasse umgebaut. Einschränkungen für die Fahrgäste wird es dort geben, aber erst ab kommendem Jahr und nur in den Sommermonaten: 2024 bis 2026 fahren im Juli und August keine Züge in diesem Abschnitt.
Die Bautätigkeit betrifft auch den Wienflussweg und damit den Radverkehr – dieser muss man auf die Lindheimgasse und die Kreißlergasse ausweichen.Warum die Stadtwildnis in der „Freien Mitte“ am früheren Nordbahnhofareal nur ein bisschen wild sein darf.als grünes Zentrum für ein Städtebauprojekt mit 10.000 neuen Wohnungen? Es ist nicht nur ein charmantes, sondern auch ein, das auf dem ehemaligen Nordbahnhof-Gelände im 2. Bezirk Gestalt annimmt.
Bei schlechter Witterung seien die Holzstege gerade im Winter sehr rutschig. Klar, man könne Warnschilder aufstellen. Aber die würden a) von vielen Leuten ignoriert und seien b) selbst bei Missachtung kein Garant gegenan die Stadt . Dem Stadtgartenamt sei also nichts anderes übrig geblieben, als die Risikobereiche abzusperren, und sei es nur symbolisch. Die Zugänge seien aber ohnehin nur bei „winterlichen Witterungsverhältnissen geschlossen“ .
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