Vor acht Jahren sollte das neue Schiffshebewerk in Niederfinow fertig sein. Und ist noch immer nicht in Betrieb. Was ist los mit dem Giganten?
Vor Ort: Projektleiter Wolf Laule steht direkt am Kanal. Links das alte Schiffshebewerk, rechts das neue. Beide sind knapp 60 Meter hoch.
Das Schiffshebewerk Niederfinow steht auch für einen Negativrekord: Die ersten Bäume für die Baustelle wurden 2006 gefällt, im Jahr 2014 sollte alles fertig sein. Nun – bald acht Jahre später – läuft der Betrieb noch immer nicht. Wie ist das Projekt zu einer Art „BER des Schiffsverkehrs“ geworden? „Es ist ähnlich wie bei einem Fahrstuhl“, sagt Schumacher. Ein Schiff mit Ware für die Stadt Berlin kommt den Kanal entlang. Unten im Schiffshebewerk wartet die Fahrstuhlkabine, also der Trog. Er ist voller Wasser, und das Schiff fährt hinein. Dann wird das Tor geschlossen, und der Trog wird nach oben gehoben. Dort fährt das Schiff wieder aus dem Trog und weiter nach Berlin.
Die beiden Arbeiter können die Schraube nicht lockern, sie bauen die Schutzgitter ab, um mehr Platz zu haben, und müssen sich nun mit Kletterseilen sichern. Sie benutzen Spray, um den Rost an der Schraube zu lösen, setzen rohe Gewalt ein. Nichts hilft. „Das kann dauern“, sagt der Chef. „Im Schnitt schaffen sie es, ein Seil pro Tag zu wechseln.“ In diesem Winter werden 86 Seile ausgetauscht. Kosten: 2,3 Millionen Euro.Zurück auf die Erde.
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