Neigetechnik: Das sind die Züge, die sich wie ein Motorradfahrer in die Kurve legen. Sie galten als Auslaufmodell, aber inzwischen ist klar, dass sie in Bayern auch künftig fahren dürfen. Warum das wichtig ist und was jetzt passieren muss.
ist der Fahrtzeitgewinn durch die Neigetechnik entscheidend, um den Taktfahrplan einzuhalten. Nur so erreichen die Regionalzüge die Anschlüsse an die ICEs in Nürnberg. Der Zugverkehr wurde so attraktiver. Nach der Einführung der Technik 1992 stiegen 35 Prozent mehr Fahrgäste ein. Was passiert, wenn die Neigetechnik fehlt, konnte man um das Jahr 2010 herum beobachten – die Passagierzahlen brachen um ein Viertel ein.
Auch nach dem Auslaufen der jetzigen Verkehrsverträge im Jahr 2030 wird der Freistaat wieder Neigetechnik-Verkehre bestellen. Eine sehr kluge Entscheidung, findet Lukas Iffländer von Pro Bahn. Denn die Neigetechnik sei nur scheinbar teuer. Die Alternative, um die jetzigen Fahrtzeiten zu halten, wäre eine Begradigung der Strecken – das würde ein Vielfaches kosten und wahrscheinlich Jahrzehnte dauern.
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