C'était malheureusement attendu : avec le déconfinement, la pollution de l'air, notamment en Ile-de-France, est repartie à la hausse, et ce, alors que les associations chargées de sa surveillance sont à la peine et demandent une «subvention exceptionnelle» à l'Etat. Pendant le confinement, les émissions, notamment celles liées au trafic routier, «avaient connu une chute brutale et sans précédent, (...) divisées par 4 par rapport aux niveaux pré-confinement» en Ile-de-France, rappelle dans un communiqué Airparif, qui surveille la qualité de l'air francilienne. Mais «sur la période du 11 au 31 mai, la reprise progressive des activités, et particulièrement du trafic, a conduit à une remontée des quantités de polluants rejetés dans l'atmosphère pour les oxydes d'azote (polluant essentiellement émis par le trafic routier, ndlr) et les particules (PM10 et PM2.5) à des niveaux équivalents à 80% des émissions observées avant le confinement, et jusqu'à 90% pour le boulevard périphérique». Même chose pour les émissions de CO2 «avec une augmentation jusqu'à 80% des niveaux habituels», précise Airparif. Cette remontée de la pollution, notamment due au trafic routier, était attendue et a également été observée par d'autres Associations agréées de surveillance de la qualité de l'air (AASQA) régionales, comme en Occitanie ou en Nouvelle Aquitaine, sans encore revenir aux niveaux d'avant le confinement. (Photo AFP)
«subvention exceptionnelle»«avaient connu une chute brutale et sans précédent, divisées par 4 par rapport aux niveaux pré-confinement»
en Ile-de-France, rappelle dans un communiqué Airparif, qui surveille la qualité de l'air francilienne.
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