Bei Batteriezellen laufen die deutschen Zulieferer der internationalen Konkurrenz hinterher. Auch bei einer zentralen Technologie des autonomen Fahrens gibt nicht nur Bosch auf.
ist klammheimlich aus der Entwicklung von Lidar-Sensoren ausgestiegen, die zentral für den Durchbruch des vollständig autonomen Fahrens gelten. Zuvor hatte bereits ZF das Engagement beendet.bereits vor einiger Zeit entschieden, keine weiteren Ressourcen in die Hardwareentwicklung von Lidar-Sensoren zu investieren“, bestätigte eine Konzernsprecherin dem Handelsblatt. Den genauen Zeitpunkt nennt der weltgrößte Autozulieferer nicht, aber es war wohl schon im Juli.
Lidar-Sensoren können die Umgebung eines Fahrzeugs erfassen und galten lange als unverzichtbare Schlüsseltechnologie für die höchsten Level des automatisierten Fahrens, bei denen der Fahrer kaum oder gar nicht mehr ins Geschehen eingreifen muss.Erhalten Sie Zugriff zu diesem und jedem weiteren Artikel im
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