Schneller als bisher wird die Ladeinfrastruktur für E-Autos erweitert. Doch noch immer droht ein Stau an der Stromtanke, warnt Cheflobbyistin Hildegard Müller: Das Ausbautempo müsse vervierfacht werden.
Noch immer kommt der Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland nicht schnell genug voran – trotz der wachsenden Zahl an E-Autos. So jedenfalls lautet die Einschätzung des Verbands der Automobilindustrie .Die AfD zeigt immer offener, wie demokratiefeindlich sie ist. SPIEGEL-Recherchen in ihren Hochburgen zeigen, warum sie in den Umfragen trotzdem zulegt.
Die Lücke zwischen E-Auto-Bestand und Ladeinfrastruktur sei im Lauf der Jahre immer weiter gewachsen: Kamen im Januar 2021 noch 14 E-Pkw und Plug-in-Hybride auf einen öffentlichen Ladepunkt, sind es heute laut VDA 22 solcher Fahrzeuge. Aktuell gebe es in Deutschland nur rund 90.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte, weniger als ein Zehntel der Million, die laut Bundesregierung bis 2030 vorhanden sein soll. »Um das gesteckte Ziel zu erreichen, müsste die Ausbaugeschwindigkeit der vergangenen zwölf Monate etwa vervierfacht werden«, rechnet VDA-PräsidentinImmerhin: Zuletzt habe das Ausbautempo angezogen, vor allem Schnellladepunkte seien verstärkt installiert worden.
Die Zahl der E-Autos auf Deutschlands Straßen hat seither stark zugenommen. Im ersten Halbjahr wurden rund 300.000
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