'Attack Charge' kommt: Formel E schafft Grundlage für Schnellade-Stopps FormulaE FE !B
"Wir mussten zuerst sicherstellen, dass die Batterien in Ordnung sind, und dann können wir die Zellen für die Ladegeräte bereitstellen", so Reigle weiter."Diese könnten bis Mexiko fertig sein, aber letztendlich muss man sich all die Dinge ansehen, die sich ändern.
Beim Einsatz der Schnellade-Boxenstopps will sich die Formel E alle Türen offen halten. Denkbar sei laut Reigle beispielsweise auch, bei Double-Header-Rennen ein Rennen im konventionellen Formel-E-Format auszutragen und das zweite mit Attack-Charge, um für mehr strategische Variabilität zu sorgen. Fest steht hingegen, dass der Fan-Boost nicht mehr fortgeführt wird.
Auch am Qualifying-System gibt es kleinere Änderungen. So bleiben die ausgelosten Gruppen bis zum Finale getrennt, statt dass Fahrer aus Gruppe A bereits im Viertelfinale gegen Fahrer aus Gruppe B antreten müssen. Der Rennmodus für die Saison 2023 wird auf 300 Kilowatt festgelegt, wobei der Qualifying- und Attack-Modus auf 350 Kilowatt erhöht wird.
Außerdem übernimmt die Formel E die Young-Driver-Regel aus der Formel 1. Einmal pro Saison muss jeder Stammfahrer in einem ersten Freien Training seinen Platz im Cockpit an einen Fahrer abgeben, der bisher noch nicht in der Formel E gefahren ist.
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