![[르포] 현대차 인도 첸나이 공장 가보니…24시간 6일 근무, 인도 최초 공장에 에어컨 설치](https://i.headtopics.com/images/2025/11/10/maekyungsns/9147476542529331585030-9147476542529331585030-3555CEABA18EF543E698FB837798369A.webp)
인도 노동법 따라 점심시간 30분·휴식시간 14분 인건비 저렴해 대부분 공정 사람이 맡아 인도 제조업체 최초로 내년 공장에 에어컨 설치 인도 삼성 ‘타타’ 제치고 시장 점유율 2위
인도 삼성 ‘타타’ 제치고 시장 점유율 2위지난 7일 인도의 수도 뉴델리에서 만난 소남씨는 현대차에 대해 물어보자 엄지를 척 들어올렸다. 그는 “현대차가 인도에서 괜히 2등을 하는게 아니다”며 “2000년대 초 현대차는 가성비 좋은 소형차를 인도에 출시하면서 인도 사람들의 마음을 잡았고, 최근에는 SUV를 선호하는 인도 사람들의 성향을 잘 파악해 SUV를 출시하고 있는데 여전히 인기가 많다”고 말했다.
실제로 뉴델리 곳곳에는 현대차가 상당히 자주 눈에 띄었다. 국내에서 볼 수 없는 i10과 아우라 등 소형차는 물론이고 크레타와 엑스터 등 SUV도 10대 중 1~2대 꼴로 계속 보였다. 델리에서 2시간 30분 국내선을 타고 이동한 인도의 디트로이트라고 불리는 첸나이에서는 현대차가 더 자주 보였다. 첸나이 공항에 내리자마자 주차장에 서 있는 경찰차 두 대에서는 현대차 마크가 자랑스럽게 빛나고 있었다. 첸나이는 현대자동차, 포드, BMW 등 글로벌 자동차 기업과 부품 업체들이 진출해 있어 자동차 산업이 매우 발달한 도시다. 항구도시의 이점을 갖추고 있어 수출입에도 유리하며, 자동차와 관련한 생산·연구 인프라스트럭처가 집적된 인도의 대표적인 산업도시다. 1998년 준공된 현대차 첸나이 공장은 인도 자동차 산업의 핵심 거점이다. 첸나이 공장은 연간 85만여 대의 생산능력을 갖추고 있으며, 인도 내수 시장 뿐만 아니라 중동·아프리카·중남미 등 90여 개국으로 수출도 하고 있다.주 6일 24시간 근무 체제로 돌아가는 첸나이 공장은 인도 노동법에 따라 점심시간 30분, 오전·오후 휴식시간은 7분이다. 국내에 비하면 열악한 환경인데도 불구하고 현대차 공장에 입사하고 싶은 인도 젊은이들이 줄을 섰다. 현대차 임금이 인도 평균보다 월등히 높기 때문이다. 첸나이 공장은 내년에 인도 제조업체 중 최초로 현장에 냉방기를 도입할 예정이다. 정의선 현대차그룹 회장이 지난해 인도를 방문해 첸나이 공장에 에어컨 설치를 지시해 내년까지 설치를 마무리할 예정이다. 현대차는 지난해 인도 시장에서 55만대 이상을 판매해 마루티스즈키에 이어 점유율 2위를 유지하고 있다. 마루티스즈키는 일본 스즈키와 인도 정부가 합작한 회사다. 현대차가 인도 회사인 타타자동차를 제치고 2위의 시장 점유율을 유지하고 있는 것은 상당한 의미가 있다. 타타그룹은 인도의 ‘삼성’으로 불리는 인도 내 최대 기업집단이기 때문이다. 타타그룹은 정보기술, 철강, 금융, 항공우주, 관광, 무역, 통신 등 다양한 산업을 운영하며 인도 경제에 큰 영향을 미치고 있다. 마루티스즈키는 인도에서 현지 생산 체제로 1위를 유지하고 있지만 과반 점유율을 기록하던 과거와 달리 하락세를 면치 못하고 있다. 현대차는 공격적 전략으로 스즈키와 격차를 좁히고 있다. 1998년 첸나이에 생산 공장을 건설해 현지화 전략을 펼쳐 2년 만에 소형차 시장 점유율 1위를 기록한 것이 시작이었다. 이후 인도 첸나이에 총 10억 달러를 투자해 2005년 2공장 착공에 돌입했고, 2008년 준공식과 함께 본격적인 양산에 들어갔다. 2010년 현대차는 인도공장에서 60만대 생산·판매를 이뤄냈고, 내수 시장에서도 전년 대비 23% 늘어난 35만대를 판매해 사상 최고 실적을 올렸다. 당시 스즈키는 연 100만대 차량 생산·판매를 이뤄냈고 내수시장 점유율도 54%로 압도적인 1위였다. 현대차는 스즈키의 점유율을 뺏어오기 시작했고, 2020년부터 스즈키의 점유율이 과반 밑으로 떨어지며 효과를 봤다. 현대차가 인도 시장 변화에 유연하게 대처한 점도 주효했다. 맥킨지 자료에 따르면 2014년과 2018년 인도 내 소형차의 비중은 23%에서 18%로 하락한 반면 SUV는 16%에서 25%로 상승했다. 현대차는 2015년 7월 첫 전략 SUV 모델 크레타를 출시해 3개월 연속 인도 전체 SUV 중 월 판매 1위를 기록했다. 크레타는 출시 첫 해에만 4만대가 팔리며 ‘2016 인도 올해의 차’로 선정되기도 했다. 현대차 인도법인은 인도 탈레가온 공장까지 포함해 연간 생산능력을 110만대 규모로 늘릴 계획이다. 탈레가온 공장은 2023년 8월 현대차가 GM 인도법인으로부터 자산을 인수해 확보한 부지로, 올해부터 본격적인 생산라인 가동에 들어갔다. 현대차는 베뉴를 시작으로 2028년까지 탈레가온 공장의 생산 능력을 연 25만대로 확대한다는 계획이다.
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