SUV가 뿜는 온실가스, 한국 전체 배출량의 1.5배

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가격이 높은 SUV가 기업에는 큰돈을 벌어다주는 듬직한 효자이지만 지구에는 전기차의 온실가스 효과마저 날려버리고 오히려 기온을 높이는 악당이 돼가고 있는 꼴입니다. 기후위기 온실가스 🔽 자세히 읽어보기

자동차시장 위축에도 판매량 계속 증가 스포츠실용차에서 배출되는 온실가스가 2022년 약 10억톤에 이르렀다. 픽사베이 요즘 수요가 급증하면서 자동차업체들의 최대 수익원으로 떠오른 SUV에서 배출되는 온실가스가 2022년 약 10억톤에 이른 것으로 조사됐다. SUV는 일반 승용차보다 크고 무거워 평균 20% 이상 더 많은 연료를 소비한다. 가격이 높은 SUV가 기업에는 큰돈을 벌어다주는 듬직한 효자이지만 지구에는 전기차의 온실가스 효과마저 날려버리고 오히려 기온을 높이는 악당이 돼가고 있는 꼴이다. 국제에너지기구에 따르면 전 세계 도로를 운행하는 SUV는 현재 3억3천만대이며, 이들이 배출하는 온실가스는 독일과 영국의 배출량을 합친 것과 비슷하다. 한국 배출량의 약 1.5배다. 국가 기준으로는 세계 6위에 해당하는 규모다. 전통적으로 가격이 높아 수요층이 적었던 SUV는 세계 경제의 성장과 함께 레저 인구와 중산층이 늘어나면서 2010년대 이후 꾸준히 증가하고 있다.

지난해에만 배출량 7천만톤 증가 에너지기구는 더 무겁고 연료효율이 낮은 SUV 증가는 석유 수요와 온실가스 배출량 증가로 이어졌다고 밝혔다. 2021~2022년에 SUV를 제외한 전 세계 일반 승용차의 석유 소비량은 거의 변함이 없었으나 SUV의 석유 소비량은 하루 평균 50만배럴 증가했다. 이는 전체 석유 소비량 증가분의 3분의 1에 해당한다. 이에 따라 2022년 SUV의 온실가스 배출량은 약 7천만톤 증가해 10억톤에 이르렀다. 승용차 전체 온실가스 배출량에서 차지하는 비중은 2012년 11.2%에서 2022년 31.4%로 3배 가까이 뛰었다. 2022년 현재 일반 승용차는 9억5690만대, SUV는 3억2990만대이다. 2050년 탄소중립 목표를 달성하는 데는 기존 자동차 대신 전기차를 빠르게 늘리는 것도 큰몫을 차지한다. 이에 따라 각국에서는 다양한 전기차 지원 정책을 펼치고 있다.

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