“สุริยะ” เตรียมนำทีมคมนาคมเยือนจีน 7-9 พ.ค.นี้ ประกาศใช้เวทีนี้ปิดฉากโรดโชว์ “แลนด์บริดจ์” ดึงนักลงทุนก่อนเริ่มขั้นตอนประมูลปีหน้า ฟื้นเจรจาระดับรัฐมนตรีกับจีนในรอบ 5 ปี เคลื่อนโครงการไฮสปีดไทย - จีน พร้อมดันระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย
“สุริยะ” เตรียมนำทีม คมนาคม เยือนจีน 7-9 พ.ค.นี้ ประกาศใช้เวทีนี้ปิดฉากโรดโชว์ “ แลนด์บริดจ์ ” ดึงนักลงทุนก่อนเริ่มขั้นตอนประมูลปีหน้า พร้อมเร่งกำหนดโมเดลธุรกิจ รับสัมปทานบริหาร 50 ปี ฟื้นเจรจาระดับรัฐมนตรีกับจีนในรอบ 5 ปี เคลื่อนโครงการไฮสปีดไทย - จีน พร้อมดันระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา - หนองคาย วงเงินลงทุนกว่า 3.
4 แสนล้านบาท โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง เพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน สำหรับการเดินทางมาจีนครั้งนี้ จะถือเป็นเวทีสุดท้ายของการโรดโชว์แลนด์บริดจ์ หลังจากนั้นกระทรวงคมนาคมจะเริ่มกระบวนการจัดทำเอกสารเชิญชวนการลงทุนตามเป้าหมาย รวมทั้งภายหลังโรดโชว์แล้วเสร็จ จะเริ่มดำเนินการเสนอร่าง พ.ร.บ.เขตพิเศษภาคใต้ ต่อสำนักงาน SEC ภายในไตรมาส 4 ปี 2567 และดำเนินการออกประกาศเชิญชวนนักลงทุนภายในไตรมาส 4 ปี 2568 พร้อมเปิดประมูลได้ภายในไตรมาส 2 ปี 2569 ก่อนจะเริ่มเวนคืนที่ดินในไตรมาส 4 ปี 2569 และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2569 เพื่อเปิดให้บริการในปี 2573รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า โครงการแลนด์บริดจ์อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสมรูปแบบธุรกิจ ทั้งการออกแบบเบื้องต้นท่าเรือ รถไฟ และศึกษา EHIA ท่าเรือและ EIA ทางรถไฟ ซึ่งกุญแจสำคัญที่จะทำให้โครงการแลนด์บริดจ์สำเร็จ อยู่ที่ Business Model นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม ประเมินกลุ่มนักลงทุนที่มีศักยภาพจะเป็นสายเดินเรือ ซึ่งปัจจุบันสายเดินเรือได้รวมกลุ่ม 3 กลุ่มใหญ่ ส่วนแบ่งตลาด 84.6% ของตลาดขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โลก ดังนี้ 1.กลุ่ม 2M ส่วนแบ่งการตลาด 35.6% ประกอบด้วย MAERSK และ msc 2.กลุ่ม Ocean Alliance ส่วนแบ่งการตลาด 30.3% ประกอบด้วย COSCO SHIPPING ,OOCL ,EVERGREEN และCMA CGM 3.กลุ่มThe Alliance ส่วนแบ่งการตลาด 18.7% ประกอบด้วย Hapag-Lloyd ,YANG MING และ ONE ทั้งนี้ รูปแบบการลงทุนจะให้เอกชนเป็นผู้ลงทุนรับสัญญาสัมปทาน 50 ปี ซึ่งการโรดโชว์ต่างประเทศที่ผ่านมาได้รับการตอบรับที่ดีทั้งจากนักลงทุนและสายการเดินเรือ นอกจากนี้ในเดือน ต.ค.2566 นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี ได้เดินทางเยือนจีนเพื่อร่วมประชุม Belt and Road for International Cooperation ซึ่งได้มีการโรดโชว์และหารือกับบริษัทจีนเพื่อให้มาร่วมลงทุนโครงการแลนด์บริดจ์ เช่น บริษัท CHEC บริษัทก่อสร้างสาธารณูปโภคใหญ่ที่สุดของจีน ที่ดำเนินกิจการในไทยภายใต้บริษัท ซีเอชอีซี จำกัด ตั้งแต่ปี 2537 ขณะเดียวกันจะหารือความพร้อมของไทยในการผลักดันระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ซึ่งออกแบบแล้วเสร็จและผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย รวมทั้งรัฐบาลมีเป้าหมายเร่งผลักดันโครงข่ายรถไฟสายนี้ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อประโยชน์การเดินทางและขนส่งสินค้าเชื่อมอาเซียนและจีน เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ One Belt One Road ที่จะสนับสนุนไทยเป็นศูนย์กลางคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ของภูมิภาค รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า การเดินทางไปประชุม JC ระดับรัฐมนตรี ในโครงการไฮสปีดไทย-จีนเป็นการฟื้นการเจรจาครั้งแรกรอบ 5 ปี เพราะช่วงรัฐบาลก่อนหน้ามีโควิด -19 ทำให้ทั้ง 2 ฝ่าย ไม่ได้เดินทางร่วมประชุม แต่ประชุมผ่าน Video Conferenceส่วนระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา- หนองคาย เมื่อวันที่ 18 เม.ย.2567 คณะกรรมการ ร.ฟ.ท.อนุมัติไฮสปีดไทย-จีน ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 357.12 กิโลเมตร วงเงิน 341,351 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่างานก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟความเร็วสูง 235,129 ล้านบาท , ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและชดเชยทรัพย์สิน 10,310 ล้านบาท , ค่าลงทุนระบบราง-ระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล 80,165 ล้านบาท และค่าที่ปรึกษาบริหารโครงการ ควบคุมงานและรับรองระบบ 10,060 ล้านบาท โครงการไฮสปีดไทย-จีน ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ได้ออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จและรอเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ พิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม โดยหลังจากนี้จะรายงานกระทรวงคมนาคม และเสนอคณะรัฐมนตรี เพื่อขออนุมัติเปิดประกวดราคางานก่อสร้าง สำหรับแผนงานเบื้องต้นจะเปิดประมูลหาผู้รับจ้างในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ ภายในปี 2568 แบ่งเป็นงานโยธา 13 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาแนวเส้นทาง 11 สัญญา มีมูลค่า 20,000 ล้านบาทต่อสัญญา , สัญญาศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย 1 สัญญา และสัญญาศูนย์ซ่อมบำรุงนาทา 1 สัญญา ส่วนสัญญางานระบบราง ระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล จะรวมเป็น 1 สัญญา ทั้งนี้มีระยะเวลาก่อสร้างงานโยธา 4 ปี หรือ 48 เดือน โดยแบ่งเป็น ทางวิ่งยกระดับ 202.48 กิโลเมตร , ทางวิ่งระดับดิน 154.64 กิโลเมตร เพื่อไม่ให้กระทบประชาชนในพื้นที่
ไฮสปีดเทรน กรุงเทพธุรกิจ รถไฟไทยจีน แลนด์บริดจ์ Economicwealth
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
‘คมนาคม’ดัน14 บิ๊กโปรเจ็กต์ 6.3 แสนล้านกระตุ้นเศรษฐกิจ“คมนาคม” เร่งสปีด 14 บิ๊กโปรเจ็กต์ งบปี67 วงเงิน 6.3 แสนล้านบาท ลุยเพิ่มฟีดเดอร์ 30 เส้นทาง เชื่อมรถไฟฟ้าสายสีแดง-สายสีม่วง กระตุ้นเศรษฐกิจ ด้านรับเหมาคึกรอรับงาน
Read more »
เช็คสถานะ 'รถไฟไทยจีน' 14 สัญญา ยังล่าช้ากว่าแผนเปิดความคืบหน้างานก่อสร้าง “ไฮสปีดไทยจีน” ช่วงกรุงเทพฯ – นครราชสีมา ผลงานสะสม 31.92% ล่าช้ากว่าแผน 39.52% ขณะที่ช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง และศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย ยังอยู่ระหว่างรอลงนามสัญญา “คมนาคม” ขีดเส้นแล้วเสร็จเปิดปี 2571
Read more »
นายกฯ ตรวจหมอชิต ชมพัฒนาดีขึ้น คราวหน้าจะย่องมาอีกไม่บอกเวลา กลัวเจอจัดฉากนายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรีและรมว.คลัง ตรวจเยี่ยมการเตรียมความพร้อมรองรับการเดินทางของประชาชนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ โดยมี นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม น.ส.สุดาวรรณ หวังศุภกิจโกศล รมว.การท่องเที่ยวและกีฬา นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.
Read more »
“เศรษฐา” ลงพื้นที่ตรวจหมอชิต 2 ช่วงเทศกาลสงกรานต์นายกฯ ลงพื้นที่หมอชิต 2 ตรวจความพร้อมรองรับประชาชนเดินทางกลับภูมิลำเนาช่วงเทศกาลสงกรานต์ ให้คะแนนการพัฒนา 8 เต็ม 10 ด้าน รมช.คมนาคม ยันสงกรานต์ไม่มีผู้โดยสารตกค้าง รถเพียงพอ ไม่มีปัญหาตั๋วแพง
Read more »
“คมนาคม” จับมือ กระทรวงท่องเที่ยว ให้บริการรถ-เรือ-ราง รับสงกรานต์ 2567“คมนาคม” จับมือ กระทรวงท่องเที่ยวฯ เตรียมความพร้อม รถ-ราง-เรือ หวังอำนวยความสะดวกให้บริการผู้โดยสาร คาดนักท่องเที่ยวไทย-ต่างชาติ ร่วมเทศกาลสงกรานต์ 2567 แตะ 15 ล้านคน
Read more »
‘มนพร‘ ยันเพิ่มเที่ยวเดินทาง มั่นใจประชาชนไม่ตกค้างเทศกาลสงกรานต์รมช.คมนาคม เปิดงานสีสันสงกรานต์ ไทญ้อ อ.โพนสวรรค์ กระตุ้นการท่องเที่ยว จ.นครพนม มั่นใจผู้โดยสารไม่ตกค้าง ปลอดภัยทุกเส้นทาง พร้อมเพิ่มเที่ยวการเดินทาง ชวนเที่ยวงานสงกรานต์ถนนข้าวปุ้นริมฝั่งโขงนครพนม
Read more »