การบินไทย รุกขยายธุรกิจศูนย์ซ่อมอากาศยาน (MRO) มูลค่าการลงทุนกว่า 1.
การบินไทย รุกขยายธุรกิจศูนย์ซ่อมอากาศยาน มูลค่าการลงทุนกว่า 1.3 หมื่นล้าน รองรับฝูงบิน 150 ลำ ดันรายได้เพิ่ม โดยทุ่มงบกว่า 3 พันล้านยกระดับศูนย์ซ่อม ดอนเมือง รองรับการซ่อมเครื่องยนต์ CFM Leap สำหรับเครื่องบินแอร์บัส A321 Neo ควงบางกอกแอร์เวย์สทุ่ม 1 หมื่นล้าน เสนอตัวลงทุน ศูนย์ซ่อมอู่ตะเภา ปลายกันยายนนี้ ยังวิ่งอยู่ที่ 16-18 บาทต่อหุ้น ส่งผลให้บริษัทฯ มีมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดรวม รวม 4.
18 แสนล้านบาท นับเป็นหุ้นที่มีขนาดใหญ่ที่สุดลำดับที่ 10 ของตลาดหลักทรัพย์ฯเปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ”ว่าการบินไทยได้ตอบรับจากนักลงทุนเป็นไปในทิศทางที่ดีมาก และราคาหุ้นยังคงทรงตัวแข็งแรง ซึ่งสะท้อนถึงความมั่นใจของนักลงทุนที่มีต่อการบินไทย มูลค่าตามราคาตลาด แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในแต่ละวัน แต่ก็แสดงสัญญาณที่ดีอย่างต่อเนื่อง และถือว่าแข็งแกร่งกว่าการเทรดก่อนหน้าแผนฟื้นฟูเป็นอย่างมาก ภาพรวมแสดงให้เห็นถึงการสนับสนุน และความมั่นใจของประชาชนต่อการเปลี่ยนแปลงที่การบินไทยได้ดำเนินการไปภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการ ซึ่งสะท้อนออกมาในตัวเลขทางการเงินของบริษัท ต่อไปเป้าหมายในตลาดหลักทรัพย์ฯ การบินไทยมีความประสงค์ที่จะเข้าสู่ดัชนี SET 50 แต่ปัจจุบันยังไม่สามารถทำได้ เนื่องจากไม่เข้าเกณฑ์ในเรื่องของรอบการคำนวณและการยื่น คาดว่าจะสามารถยื่นคำขอได้ประมาณกลางปีหน้า ปัจจุบันการบินไทยอยู่ในกลุ่ม Top 10 ของตลาดหลักทรัพย์ฯ การเข้า SET 50 จะช่วยให้นักลงทุนสถาบันสามารถเข้าซื้อหุ้นของการบินไทยได้ นายชาย ยังกล่าวต่อถึง ทิศทางรายได้ของการบินไทยว่าเป็นไปในทางที่ดี สอดคล้องกับแผนที่วางไว้ ล่าสุดในช่วงไตรมาส 2 บริษัทมีกำไร 1.2 หมื่นล้านบาท ทำได้ดีตามเป้าหมาย และคาดว่าไตรมาส 3 และ 4 ก็จะยังคงเป็นไปตามเป้าหมายเช่นกัน ซึ่งผู้โดยสารส่วนใหญ่มาจากการบินระยะไกล และไม่ได้รับผลกระทบจากการชะลอตัวของภาคการท่องเที่ยวมากนักหากมีเงินสดเพียงพอ การซื้อถือเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด แต่ก็อาจต้องผสมผสานระหว่างการซื้อ การเช่าซื้อ และการเช่าดำเนินงาน การซื้อและการเช่าซื้อจะทำให้เครื่องบินเป็นกรรมสิทธิ์ของการบินไทยในที่สุด ขณะที่การเช่าดำเนินงานเครื่องบินจะไม่เป็นของบริษัทเมื่อสิ้นสุดสัญญา งบประมาณการลงทุนรวม 120,000 ล้านบาท ภายใน 5 ปี ประกอบด้วยค่าใช้จ่ายในการจัดหาเครื่องบิน การปรับปรุง และเงินมัดจำส่วนหนึ่ง ขณะเดียวกันการบินไทย ยังมองถึงการขยายการลงทุนในธุรกิจศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศ แม้ปัจจุบัน รายได้จากธุรกิจ MRO ของการบินไทยยังถือว่ามีสัดส่วนน้อยเมื่อเทียบกับรายได้รวมทั้งหมด แต่ธุรกิจนี้ถือเป็นจุดโฟกัสสำคัญของการบินไทย ในการซ่อมบำรุงเครื่องบินของการบินไทย ตามแผนขยายฝูงบินเพิ่มเป็น 103 ลำในปี 2569 เพิ่มเป็น 116 ลำในปี 2570 โดยมีเป้าหมายระยะยาวที่ 150 ลำในปี 2576 และการเพิ่มรายได้ในอนาคต จากสายการบินลูกค้า ทำให้การบินไทยมีศักยภาพในการซ่อมบำรุงที่มั่นคง เนื่องจากหากต้องพึ่งพาการซ่อมบำรุงจากประเทศอื่น ๆ จะทำให้ขาดความมั่นคงในการดำเนินงาน ทั้งนี้การบินไทยมีแผนขยายการลงทุนใน “ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานดอนเมือง” โดยการบินไทยมีแผนลงทุนเพิ่มเติมอีก 3,000 ล้านบาท ในการสร้างโรงซ่อมเครื่องยนต์ใหม่และจัดซื้อเครื่องมือต่างๆ เพื่อขยายขีดความสามารถในการซ่อมบำรุง โดยเป็นการซ่อมเครื่องยนต์ CFM Leap สำหรับเครื่องบิน Airbus A321 Neo ซึ่งการบินไทยจะทยอยรับมอบ 32 ลำภายในสิ้นปีนี้ การซ่อมเครื่องยนต์รุ่นนี้ถือเป็นความสามารถใหม่ที่การบินไทยไม่เคยทำได้มาก่อน ซึ่งจะช่วยลดการพึ่งพาการส่งเครื่องยนต์ไปซ่อมบำรุงในต่างประเทศ ไทม์ไลน์การลงทุนเฟสแรกประมาณ 400 ล้านบาทแบ่งเป็น 3 ระยะ ได้แก่ On-site visit support , Quick Turn , และ Shop Visit คาดว่าจะสามารถซ่อมบำรุงได้เต็มที่ในระดับ Shop Visit ใน ต้นปี 2571 และ Quick Turn ในต้นปี 2570 ปัจจุบันยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างและฝึกอบรมบุคลากร ในระยะเริ่มต้นนี้ ศูนย์ซ่อมดอนเมืองสามารถรับลูกค้ารายอื่นในส่วนของ On-site visit ได้ด้วย อีกทั้งในอนาคต การบินไทยจะสามารถซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ของเครื่องบินลำตัวกว้าง เช่น Boeing 777-300ER และเครื่องยนต์ GE X ซึ่งปัจจุบัน ศูนย์ซ่อมดอนเมืองสามารถซ่อมเครื่องยนต์รุ่นเก่าได้ เช่น CFM56-60 การลงทุนนี้จะช่วยเพิ่มศักยภาพในการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์รุ่นใหม่ รวมถึงแผนการลงทุน “ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา” ซึ่งขณะนี้การบินไทยเตรียมยื่นหนังสือแสดงความจำนงไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ภายในเดือนกันยายนนี้ เพื่อขอเช่าพื้นที่ บนพื้นที่ 210 ไร่ ซึ่ง EEC ได้แจ้งให้การบินไทยยื่นข้อเสนอสำหรับการเช่าพื้นที่ระยะเวลา 50 ปี ซึ่งการบินไทย ต้องแข่งขันกับผู้ประกอบการรายอื่นด้วยซึ่งทาง EEC เปิดให้ผู้ประกอบการสัญชาติไทยเสนอโครงการเข้ามาได้ การบินไทยยังคงร่วมมือกับสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส ในการเข้าเสนอตัวเข้าไปดำเนินการ แต่รายละเอียดรูปแบบความร่วมมือยังอยู่ระหว่างการหารือ การบินไทยมีความมั่นใจในโครงการนี้ เนื่องจากมีคุณสมบัติครบถ้วน ทั้งความเชี่ยวชาญด้าน MRO และทุนจดทะเบียนตามที่กำหนด และต้องเป็นนิติบุคคลสัญชาติ การลงทุนในโครงการนี้เฉพาะในส่วนการบินไทยอยู่ที่ 10,000 ล้านบาท โครงการนี้ถือเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานขนาดใหญ่ของการบินไทย โดยจะสามารถรองรับเครื่องบินได้ทุกแบบ โดยเฉพาะเครื่องบินลำตัวกว้าง เช่น โบอิ้ง 787, โบอิ้ง 777, และแอร์บัส A350 ในเฟสแรกจะรองรับเครื่องบินลำตัวกว้างได้พร้อมกัน 6 ลำ ตามแผนภายใน 1 ปีรองรับการซ่อมบำรุงเครื่องบินลำตัวกว้าง 70 ลำ รวมถึงยังรองรับการซ่อมเครื่องบินลำตัวแคบด้วย การบินไทย หวังว่าจะลงนามสัญญาเช่าพื้นที่คาดว่าจะเกิดขึ้นปลายปีนี้ การก่อสร้างคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 2-3 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จและสามารถเปิดดำเนินการได้เต็มรูปแบบในช่วงปลายปี 2571 ประมาณการรายได้จากศูนย์ซ่อมบำรุงอู่ตะเภาในระยะเริ่มต้นอยู่ที่ 4,000-5,000 ล้านบาทต่อปี แม้รายได้จะไม่สูงมากในช่วงแรก แต่จะสามารถให้บริการซ่อมบำรุงแก่ลูกค้ารายอื่น ๆ นอกเหนือจากเครื่องบินของการบินไทยเองได้ในอนาคตอย่างแน่นอน นอกจากโรงซ่อมหลักแล้ว โดยรอบพื้นที่ศูนย์ซ่อมอู่ตะเภายังมีกิจกรรมอื่น ๆ เช่น Component Shop และโรงพ่นสี การบินไทยจะมีการคัดเลือกพันธมิตรที่มีศักยภาพสำหรับแต่ละกิจกรรม ขณะที่ “ศูนย์ซ่อมบำรุงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ” ปัจจุบันมีความสามารถเทียบเท่ากับที่ดอนเมือง และยังไม่มีแผนพัฒนาเพิ่มเติมที่สำคัญในขณะนี้ แม้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด หรือ ทอท. อาจมีแผนเปิด MRO เพิ่มเติมในสนามบินสุวรรณภูมิ การบินไทยก็มีขีดความสามารถรองรับอยู่แล้ว โดยศูนย์ซ่อมสุวรรณภูมิจะเน้นงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม มากกว่าการยกเครื่อง ซึ่งจะไปดำเนินการที่อู่ตะเภา การบำรุงรักษาแบบ Line Maintenance ไม่ต้องการพื้นที่มาก และสามารถขยายการให้บริการแก่ลูกค้าได้อยู่แล้ว นายชาย กล่าวทิ้งท้าย
สนามบินสุวรรณภูมิ ราคาหุ้น ศูนย์ซ่อมอู่ตะเภา เทรดหุ้น สุวรรณภูมิ ดอนเมือง MRO ศูนย์ซ่อม ศูนย์ซ่อม MRO THAI ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน การซื้อขายหุ้นไทย ชาย เอี่ยมศิริ
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
แบงก์กรุงเทพ เปิดกำไรไตรมาส2 ที่ 1.18หมื่นล้าน วูบ 6.2% หลังตั้งสำรองเพิ่ม 18%แบงก์กรุงเทพเปิดกำไรไตรมาส2 ทรุด 6.2% เหลือ 1.18 หมื่นล้าน หลังตั้งสำรองเพิ่ม18% ขณะครึ่งปีแรกฟันกำไร 2.4 หมื่นล้าน
Read more »
มีลุ้นครึ่งหลังปี 68 ทุนต่างชาติไหลกลับเข้าไทย จับตาการค้า-การเมืองผ่านพ้น 137 วันทำการแรกปี 68 พบทุนต่างชาติยังมีสถานะขายสูงสุดรวม 6.6 หมื่นล้าน แต่เดือน ก.ค. สถานะพลิกเป็นซื้อกว่า 1.2 หมื่นล้าน โบรกชี้เป็นสัญญาณดี มีลุ้นครึ่งหลังปี 68 ไหลกลับเข้าไทยต่อ
Read more »
‘แบงค์ ศรราม’ ไม่หวั่นทัวร์ลง-ยันทำหน้าที่คนไทย เตือนภัยเฟคนิวส์ระบาดสถานการณ์ชายแดน“แบงค์ ศรราม” ส่งกำลังใจเจ้าหน้าที่แนวหน้า ไม่หวั่นทัวร์ลง ยืนยันทำหน้าที่คนไทย เตือนภัยเฟคนิวส์ระบาดช่วงสถานการณ์ชายแดน ทุ่ม 2 แสน จัดเอาต์ติ้งคณะลิเก เปิดใจเคลียร์ทุกปัญหา
Read more »
การบินไทย ผงาดโกยกำไรไตรมาส 2 ปี 2568 ทะลุ 1.2 หมื่นล้าน มูลค่าตลาดพุ่ง 3.7 แสนล้านการบินไทย เทคออฟ ประกาศผลการดำเนินงานไตรมาสที่ 2 ปี 2568 โชว์กำไรทะลุ 1.
Read more »
หยุดยาว วันแม่แห่งชาติ 2568 ท่องเที่ยวสะพัด 1.3 หมื่นล้าน เปิด 5 จังหวัดเที่ยวสูงสุดททท.เผยหยุดยาว 'วันแม่แห่งชาติ 2568' คนไทยเที่ยวในประเทศ 3.16 ล้านคน-ครั้ง ดันท่องเที่ยวเงินสะพัด 13,750 ล้านบาท จากแรงหนุนเที่ยวไทยคนละครึ่ง เปิด 5 จังหวัดเมืองหลัก เมืองรอง คนเที่ยวมากสุด
Read more »
9 เดือน “ทอท.” โกยรายได้ 5.2 หมื่นล้าน กำไร 1.4 หมื่นล้าน ผู้โดยสาร 97 ล้านคน 6 แสนไฟลต์ทอท. โชว์ผลดำเนินงาน 9 เดือน โกยรายได้ 5.2 หมื่นล้าน กำไร 1.4 หมื่นล้าน ผู้โดยสารใช้บริการ 97 ล้านคน เพิ่มขึ้น 7.8% ลุยพัฒนา 6 สนามบิน รองรับผู้โดยสาร 240 ล้านคนในปี 75 มุ่งสู่ฮับการบินภูมิภาค
Read more »