Макс почти идеален дома.
«Формула-1» отгуляла второй летний перерыв и уже возвращается всерьез – на последний рывок из 10 этапов в Европе, Америках, Азии и на Ближнем Востоке. За месяцы и годы постоянных скандалов, внезапных перестановок и увольнений серия, кажется, даже отвыкла от спокойного августа – однако сейчас он выдался именно таким: все смогли перезагрузиться и перезарядиться.
Потому сезон начинается заново, даже с учетом завершения ветки обновлений – ведь и зимние перерывы раньше не выходили такими же спокойными. Открывает развязку года пляжная вечеринка в Нидерландах – на родине Макса Ферстаппена и в вотчине «оранжевой армии». Но, кажется, даже преданные фанаты четырехкратного чемпиона настолько не верят в его триумф, что даже не раскупили билеты: за неделю до старта промоутеры признали отсутствие ожиданий аншлага и спрогнозировали посещаемости только в 275 тысяч против рекорда в 300 тысяч. Но не нужно автоматически отдавать победу «Макларену» – кажется, прогноз погоды даст шанс и соперникам.Букмекерские компании окончательно списали Макса Ферстаппена. Пока еще действующий чемпион мира стоит в линии уже с коэффициентом 65.00. Все очень резко поменялось летом: четыре финиша вне подиума – вот и вероятность на титул рухнула с рабочих 25 до 1,5%. Оскар Пиастри пока держится чуть выше Ландо Норриса, но здесь все плотно. Британец находился в низшей точке после Гран-при Канады. Тогда коэффициент на его титул взлетел до 4.00. Норрис справился с давлением и забрал три победы в четырех гонках.Если в общем зачете шансов у Макса почти нет, то в отдельных гонках букмекеры еще не рискуют окончательно списывать пилота «Ред Булл». В частности, в Нидерландах именно Ферстаппен стоит третьим, хотя летом его результаты были в среднем хуже, чем у Джорджа Расселла и Шарля Леклера. Сказывается и особенная связь с треком – Ферстаппен выиграл три первых Гран-при Нидерландов после возрождения этапа в 2021-м. В прошлом году закончил вторым, уступив только Норрису. То есть получается, что финишей вне подиума дома еще никогда не было.На бумаге «Зандворт» вроде бы идеально подходит оранжевой машине: вроде бы узкий трек с большим количеством виражей, высоким требованием к прижимной силе , набор виражей как раз под их машину, потенциальная стратегия с одним пит-стопом для минимизации риска «подрезки»…трек так, словно «Макларен» не оставит шанса конкурентам: чисто механическую нагрузку на шины оценили в 5 из 5. Ускорение трека с каждым кругом – очень резкое: 4 из 5Средняя «тройка» досталась только уровню сцепления асфальта и его абразивности, а еще нагрузкам на торможениях и требованиям на разгонах, Распределение нагрузок на колеса все равно оставляет почти все их поверхности в красной зоне и выглядят весьма равномерно: Но для них есть нюанс: из-за сочетания конфигурации трека, разгона в прямую под уклоном на бэнкинге, температуры воздуха и скоростей в отдельных виражах трек «Зандворта» выдает одну из самых высоких нагрузок на резину по показателю плотности энергии. И для контроля над ее распределением по колесам и ухода от быстрого износа болид нужно идеально сбалансировать – иначе можно ждать пузырение или зернение из-за перегрева поверхности и недогрева каркаса. Плохие новости для Ферстаппена и «Ред Булл», хорошие для «Макларена» – что же у них могло бы пойти не так? Например, покрытие трека – его постоянно заносит песком из-за ветра с моря, а оранжевая машина – самая уязвимая и к боковым ударам воздуха, и подобного рода взвеси. А еще добавится погодный фактор: в гоночный уик-энд и так не ожидались температуры выше 20 градусов по Цельсию, так теперь еще и синоптики все увереннее говорят о многодневных дождях и на квалу, и на гонку. Это повышает риск ошибки для не самого расторопного командного мостика «Макларена» и забирает часть преимущества по части контроля за износом шин и возможности настройки – в таких условиях пелотон всегда ближе, потому что все играют в угадайку, а не в извлечение максимума из возможностей машины. Однако есть одна команда, которой такие условия подходят чуть лучше остальных – «Мерседес». После отказа от новой задней подвески, разбалансировавшей болид, немецкая команда вернусь к прежнему уровню широкой управляемости и возможностей к настройке. А холодная и влажная погода поможет им держать износ шин под контролем. Также Расселл ошибается намного реже Норриса и Пиастри – особенно в дождевой квалификации его стабильность может сыграть решающую роль. Ведь кто бы ни оказался перед «Макларенами» на старте – при всем их превосходстве обогнать даже в первом повороте будет крайне сложно. Особенно если оправдается прогноз на ливни – тогда старт могут дать вообще за сэйфти-каром и помочь обладателю поула с сохранением первого места. Единственная ставка тогда – хаос на пит-стопах из-за смены интенсивности дождя, но и резкие переключения между стратегиями не всегда гарантируют преимущество нынешних лидеров. «Феррари» с Леклером и Хэмилтоном тоже теоретически можно было бы считать опасным конкурентом, но… Скудерия, кажется, и сама сейчас до конца не понимает, как лучше настраивать машину с новой подвеской, а в дождь трудности могут даже усилиться. На бумаге «Макларен» остается фаворитом, но в реальности пелотон приблизится, а Расселл и «Мерседес» выглядят достаточно опасно в дождь. В 2025-м пока была только одна большая сенсация – победа Джорджа Расселла в Канаде. Тогда прошел коэффициент 20.00. Сейчас меньше 5% дают, например, на Льюиса Хэмилтона. Не исключено, что на фоне тревожного прогноза погоды пилоты подравняются в линии к выходным.Бонусная интрига в «Мерседесе»: Антонелли под давлением, итальянец взлетел до 100.00 В «Мерседесе» продолжают держать интригу с составом пилотов на будущий сезон. Оба гонщика публично выражают уверенность в продолжении сотрудничества, но динамика результатов именно у Кими Антонелли выглядит пугающей: два попадания в очки в восьми гонках, хотя и был подиум. Естественно, такие выступления сказались и на вероятностях. Ранее букмекеры даже иногда ставили итальянца на одном уровне с Хэмилтоном – теперь коэффициент взлетел до 100.00. Даже попадание на подиум в Нидерландах – 13.00. «Мерседес» – единственный, кому по силам вдохнуть какую-либо интригу в Кубок конструкторов. «Макларен» давно убрали из линий, Ферстаппен в одиночку не вытягивает «Ред Булл» даже в тройку. Букмекеры считают, что и со вторым местом все ясно, но какая-то надежда еще остается. Как раз у Рассела теперь есть возможность ворваться в топ-3 и стать первым после двух «Макларенов». Ферстаппен опережает британца всего на 15 очков. Верим ли в новую тройку лидеров уже после Нидерландов?
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Расклады в «Ф-1» на Гран-при Венгрии: матчбол Пиастри или шанс для обновленной «Феррари»?Против «Макларена» не только Ферстаппен.
Read more »
Оскар Пиастри о борьбе с Норрисом: «Расклады были бы совсем другими, если бы какие-то вещи сложились иначе в последних гонках»Пилот «Макларена» Оскар Пиастри, финишировавший вторым на Гран-при Венгрии , ответил на замечание о том, что напарник Ландо Норрис сократил отставание в чемпионате с 22 очков после этапа в Канаде до девяти.
Read more »
– лучший пилот Гран-при Венгрии по версии сайта «Ф-1», Норрис и Лоусон выше Пиастри, ФерстаппенОфициальный портал «Формулы-1» опубликовал рейтинг лучших пилотов Гран-при Венгрии.
Read more »
Камилла Нелюбова: «У меня был перелом одного из позвонков в спине – он сломался, когда я делала заклон. Было очень больно»В сезоне-2024/25 Нелюбова дважды становилась пятой на этапах Гран-при России, а на чемпионате страны заняла 16-е место.
Read more »
Пропавших на Итурупе туристов ищут в тумане более 30 спасателейКак сообщил первый заместитель начальника Главного управления МЧС России по Сахалинской области Максим Моисеев, ситуация осложняется тем, что на острове густой туман, периодически идет дождь
Read more »
План на грани безумия. Альпинистку Наговицину хотят снять с горы вертолетомЖенщине, которая четыре года тому назад отказывалась покидать умирающего при восхождении мужа, пытаются оставить шанс на чудо.
Read more »