3代目アウディQ5 アウディのDセグメントSUVであるQ5シリーズは、初代が2008年にデビュー。2… - スポーツニッポン新聞社の公式サイト（www.sponichi.co.jp）
エンジンはQ5が2.0L直列4気筒ガソリンターボ、2.0L直列4気筒ディーゼルターボの2種類が用意され、 スポーツ モデルのSQ5には3.0L V型6気筒ガソリンターボが搭載される。トランスミッションは全車7速DCTのSトロニック、駆動方式はAWDのクワトロ仕様となっている。 Q5 TFSIクワトロ150kWアドバンスドの2.0L直列4気筒DOHCインタークーラーターボエンジン。150kW（204ps）/4300-6000rpm・340Nm/2000-4000rpmを発揮する。発表会にはディーゼルエンジン（150kW・400Nm）搭載車はお目見えしなかった。 SQ5及びSQ5 スポーツ バックに搭載される3.
0L V型6気筒DOHCインタークーラーターボエンジンは270kW（367ps）/5500-6300rpm・550Nm/1700-4000rpmというスペック。なお、WLTC燃費は2.0Lガソリンターボが14.5km/L、2.0Lディーゼルターボが16.3km/L、3.0L V6ガソリンターボが12.7km/Lというカタログ値になっている。新型Q5シリーズのグレードは「アドバンスド」と「Sライン」に加え、スポーツグレードのSQ5が用意され、それぞれにSUVとスポーツバックの2種類のボディバリエーションが設定されている。新型Q5は、初めてアウディの購入を検討する層に向けて、ベースグレードが戦略的な価格設定になっている。ドイツ御三家では、BMW X3もメルセデス・ベンツGLCもエントリーグレードから800万円を超えるため、新型Q5がディーゼルモデルでも700万円台というのは非常に競争力が高いと言えるだろう。さらに、新型Q5発売記念モデルとして、限定車「edition one」をQ5とQ5スポーツバックにグローバルで合計300台用意されている。エンジンはのディーゼルのみで、装備が充実したSラインをベースに専用のエクステリアやアルミホイールなど、魅力的な内容になっている。
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