정부가 민주노총 공공운수노조 철도노조 파업으로 열차 운행이 중단되는 14~17일 광역전철 운행을...
철도노조의 총파업을 하루 앞둔 13일 ‘민영화저지 공공성확대 서울지역 공동대책위원회’ 소속 노동환경단체 회원들이 민영화 중단과 공공성 확대를 요구하며 기자회견을 하고 있다. 2023.09.13 /서성일 선임기자13일 국토교통부는 이날 9시 비상수송대책본부를 가동해 철도노조 총파업 대응에 나섰다. 국토부에 따르면 이번 파업으로 운행이 중지되는 열차는 총 1170개다.
혼잡이 큰 출퇴근 시간대는 대체 인력을 더 동원한다. 오전 7시~9시는 평시 대비 90%, 퇴근시간대인 오후 6시부터 8시는 80%로 운행률을 끌어올리는 식이다. 이를 위해 투입하는 대체 인력은 기관사 496명, 승무원 999명, 기타인력 3455명 총 4950명이다. 서울, 경기, 인천 등에서는 코레일과 공동으로 운행하는 광역전철 열차 운행을 일 18회 증회한다. 하지만 일부 열차가 지연되면서 생기는 혼잡은 불가피할 수 있다. 정부는 “평시보다 일찍 출발하거나 버스·택시 등 다른 교통수단을 이용하는 것을 고려할 필요가 있다”고 전했다. 열차 지연 상황은 코레일 홈페이지 및 코레일톡 앱을 통해 실시간 확인 가능하다.
국토부는 수서행 KTX 도입은 현실적으로 가능하지 않고 KTX를 운영하는 코레일과 수서고속철도SRT 운영사인 에스알 경쟁체제에도 위배된다는 입장이다. 코레일과 SR은 선로사용료와 운임체계가 달라 수서행 KTX를 도입하면 동일 노선에 대해 운행 비용도 달라질 수 있다는 것이다. 또 수서행KTX를 도입할 때 열차가 각 노선에 호환될 수 있는지에 대한 안전성 검토도 이뤄지지 않았다는게 국토부의 주장이다.
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