시진핑 ‘전기차 육성’ 강조했는데 버크셔는 틈만 나면 비야디 매도 2022년8월부터 꾸준히 비중 축소 가격 할인 경쟁 발목 잡힌 비야디 미·EU, 중국산 전기차 관세폭탄 등 전략산업 둘러싼 지정학 갈등 변수
전략산업 둘러싼 지정학 갈등 변수전기차는 시진핑 중국 국가 주석이 올해 전기차를 전략 산업으로 꼽으며 본격 육성에 나서 관심을 끌었지만 미국과 유럽, 중국간 무역 갈등 한 가운데 선 업종이기도 하다.
버크셔는 2020년 8월 일본 5대 상사 주식을 대거 사들인 후 꾸준히 추가 매수해온 반면 중국 비야디 주식은 2022년 8월 부터 지속적으로 매도한 결과 버크셔의 지분율은 7% 밑으로 떨어졌다.이로써 홍콩증시 발행주를 기준으로 버크셔의 비야디 보유 주식 수는 기존 7703만3642주에서 7568만6142주로 줄었고, 비야디 주식 중 버크셔 지분율은 기존 7.02% 에서 6.90% 로 낮아졌다.18일 한국예탁결제원 집계 보면 지난 달 18일 이후 한 달 간 한국 투자자들은 홍콩증시에서 비야디 주식을 미국달러를 기준으로 2187만 달러어치 사들인 바 있다.이후 2022년 7월 초 비야디 주가는 320홍콩달러를 돌파했다. 버크셔는 같은 해 8월부터 작년 말까지 12번에 걸쳐 비야디 보유 주식을 절반 이상 내다팔면서 구체적인 사유는 밝히지 않았다.
작년 4분기를 기점으로 미국 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 업체로 올라섰지만 전기차 시장 할인 경쟁 탓에 올해 1분기 판매량이 작년 4분기보다 43% 급감하면서 다시 테슬라에 자리를 내줄 위기에 내몰렸다.
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